9月28日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，國家“十四五”規(guī)劃重大工程——攀枝花至鹽源高速公路項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

項(xiàng)目起于涼山州鹽源縣棉椏鎮(zhèn)，止于攀枝花市仁和區(qū)太平鄉(xiāng)，全長約131.3公里，其中攀枝花境內(nèi)約86.3公里，涼山州境內(nèi)約45公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速80公里，路基寬度25.5米，設(shè)橋梁67座、隧道20座、互通式立交10處，橋隧比約80%。

項(xiàng)目地處橫斷山脈東北緣，地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜。其中最引人注目的格薩拉隧道全長約12公里，建成后將成為世界進(jìn)出口高差最大的高速公路隧道。此外，全長約14.5公里的同德隧道將成為世界最長單坡高速公路隧道，金沙江特大橋則將成為國內(nèi)同類型主跨變寬幅度最大的高速公路斜拉橋。

建成后，攀枝花市區(qū)到鹽源縣車程將由5小時縮短至約2小時，并將實(shí)現(xiàn)與西香高速、蓉麗高速、攀大高速、京昆高速四條區(qū)域交通動脈的有機(jī)銜接，助力攀西地區(qū)融入“大香格里拉生態(tài)旅游區(qū)”，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。