日前，繼去年首次投放500輛氫能源共享單車（“氫馬兒”）后，成都市新都區(qū)又陸續(xù)在城區(qū)范圍內(nèi)投放了3000輛氫能源共享單車，在全國率先實現(xiàn)了氫能交通產(chǎn)品規(guī)?；涞丶芭炕虡I(yè)運營。

截至本月21日，“氫馬兒”注冊用戶已超過20萬人，累計訂單量達106萬個，總騎行里程超250萬公里。從本月起到明年，全區(qū)計劃分批次投放共1.5萬輛“氫馬兒”。

“氫馬兒”領(lǐng)跑，助力新都區(qū)在氫能示范應(yīng)用上邁出堅實一步，更是新都在“立園滿園”行動下，加速構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的生動實踐。

一輛輛新投放的“氫馬兒”出現(xiàn)在新都街頭

新都造“芯” 又一國內(nèi)“首個”落地

據(jù)了解，此次“氫馬兒”的規(guī)?；茝V，其動力核心小功率氫燃料電池系統(tǒng)的突破至關(guān)重要。

近期，全國首個30萬套/年小功率液冷型氫燃料電池系統(tǒng)項目正式落地新都，浙江清華長三角研究院氫能中心提供了關(guān)鍵技術(shù)。該項目將由四川輕綠科技有限公司（輕綠科技）建設(shè)，依托研究院的核心技術(shù)轉(zhuǎn)化，建成后將成為國內(nèi)首個專業(yè)化量產(chǎn)百瓦級氫燃料電池的生產(chǎn)基地。

即將出廠交付的“氫馬兒”

輕綠科技聯(lián)合創(chuàng)始人楊坤表示：“多年來清華長三角研究院一直為我們公司發(fā)展提供核心技術(shù)轉(zhuǎn)化，本次項目的落地，將為氫能單車的規(guī)?；慨a(chǎn)以及全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化提供關(guān)鍵支撐?！?/p>

楊坤表示，項目建成后，輕綠科技將具備年產(chǎn)30萬套氫能兩輪車用氫燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，企業(yè)將聯(lián)合國內(nèi)知名兩輪車主機廠在氫能單車、氫能摩托車兩個細(xì)分領(lǐng)域開展創(chuàng)新突破，重點開拓海外市場，用“新都造”零碳出行產(chǎn)品，占領(lǐng)全球氫能兩輪出行領(lǐng)域市場高點。

前置服務(wù) 助力“氫”裝上陣

楊坤告訴記者，項目的快速推進得益于新都區(qū)前瞻性的產(chǎn)業(yè)布局與高效的前置服務(wù)。

新都高新區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在“氫馬兒”正式上線之前，園區(qū)管委會和區(qū)新科局、區(qū)交通運輸局積極搭建了溝通平臺，圍繞新產(chǎn)品的首發(fā)首試打造創(chuàng)新應(yīng)用場景，依托國有公司在特定區(qū)域進行產(chǎn)品內(nèi)測和試用推廣，為企業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和商業(yè)化運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

一輛輛嶄新的“氫馬兒”有序排列

今年初，新都區(qū)相關(guān)部門就與輕綠科技共同開展產(chǎn)能需求分析，進行了前置性規(guī)劃，預(yù)留高標(biāo)準(zhǔn)廠房，并提前布局了能源設(shè)施。同時，針對“氫馬兒”燃料成本高問題，新都將推進制加氫一體站規(guī)劃布局，同步配套低壓固態(tài)儲氫專用加注設(shè)施，建立氫能源聯(lián)合采購機制，將實現(xiàn)氫氣價格30元/千克，氫氣補能綜合成本6元/次，降低20%的綜合成本。

“新都貼心的服務(wù)和有力的政策支持，高效、高速且高質(zhì)?！睏罾ふf。

“氫馬兒”上路 產(chǎn)業(yè)鏈加速“織網(wǎng)”

“氫馬兒”車輪向前，牽引出一條完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

輕綠科技項目的落地，不僅為氫能單車、無人機等產(chǎn)品注入核心動能，更將發(fā)揮著“鏈主”效應(yīng)。楊坤表示，輕綠科技正積極協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈，推動氫能單車動力核心的小功率氫燃料電池系統(tǒng)、固態(tài)儲氫瓶實現(xiàn)“新都造”，并吸引上游膜電極、雙極板等材料企業(yè)和下游整車制造企業(yè)集聚。預(yù)計兩年內(nèi)，氫能單車核心部件、關(guān)鍵材料及整車制造將實現(xiàn)完全“新都造”，形成全鏈條產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

“氫馬兒”領(lǐng)跑，新都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)布局正全面起勢。當(dāng)前，新都聚集了厚普股份、輕綠科技、榮創(chuàng)新能、新研氫能、勢加透博等12家重點企業(yè)，初步形成“制儲運加+燃料電池”全產(chǎn)業(yè)鏈格局。

西南首個高安全應(yīng)急220kW氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)在新都啟用

榮創(chuàng)新能為軌道交通研制的大功率氫燃料電池動力系統(tǒng)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，國內(nèi)70%氫能軌道交通車型采用其系統(tǒng)。近期，由其牽頭最新研制的西南地區(qū)首臺套最大功率固態(tài)儲氫燃料電池應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)已投入應(yīng)用示范；國產(chǎn)氫能市域列車完成運行試驗，單次加氫續(xù)航突破1000公里。

由榮創(chuàng)新能提供核心動力系統(tǒng)的氫能列車

輕綠科技的氫能無人機創(chuàng)下續(xù)航3小時05分的世界紀(jì)錄。成渝氫走廊上，搭載“新研造”氫燃料電池的首輛49噸氫能重卡已投入運行，續(xù)航達600公里。

“新都造”氫能無人機在新都鄉(xiāng)村開啟配送

厚普股份作為全球加氫站建設(shè)頭部企業(yè)，其設(shè)備亮相2024年巴黎奧運會，并致力于氫能裝備核心部件進口替代，目前已實現(xiàn)70%國產(chǎn)化。其在新都的產(chǎn)業(yè)園項目，未來將形成年產(chǎn)300套加氫站智能裝備能力，實現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化自主可控。

新都四合一綜合能源站

從“氫馬兒”的便捷出行到氫能軌道交通、重卡、無人機的創(chuàng)新突破，再到加氫站裝備的全球布局，新都區(qū)正以扎實的產(chǎn)業(yè)實踐，積蓄氫能產(chǎn)業(yè)的蓬勃力量，向著建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)高地的目標(biāo)加速邁進。

日新月異的新都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)