2025年的中國車市，“競爭”與“突圍”并存，而深耕行業(yè)二十余年的奇瑞集團，以一份份亮眼答卷脫穎而出。 11月，奇瑞集團單月銷售約27.25萬輛，今年前11個月累計銷量突破256萬輛，新能源與出口業(yè)務(wù)均表現(xiàn)優(yōu)越，奇瑞集團用實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)印證了“全面突圍”的成色。這份成績單的背后，是技術(shù)“厚積薄發(fā)”的必然，更是戰(zhàn)略精準落地的回響。 對奇瑞而言，2025年更是意義非凡的“里程碑之年”：不僅圓夢IPO，正式邁入“市場與資本雙輪驅(qū)動”的新階段，更迎來技術(shù)積累的集中爆發(fā)與全球化布局的深度進階。 市場的熱捧與資本的青睞形成奇妙共振：近日多家頭部券商相繼給出“買入”“跑贏行業(yè)”評級，用明確的估值認可為奇瑞的未來投票。這家以技術(shù)立企的中國車企，正憑借清晰的戰(zhàn)略路徑與扎實的發(fā)展根基，書寫屬于自己的進階新篇。 市場表現(xiàn)多點開花 今年，奇瑞集團市場表現(xiàn)堪稱"全面突圍"。 新能源汽車板塊是其成績單中的一大亮點。從終端交付來看，11月，奇瑞集團新能源汽車單月銷售11.68萬輛，同比激增50.1%，實現(xiàn)"四連漲"。今年前11個月來看，奇瑞集團新能源汽車累計銷售81.47萬輛，首次年內(nèi)新能源累銷突破80萬輛，而且同比增幅高達69.4%。這一爆發(fā)式增長，正是奇瑞集團"新能源不客氣"戰(zhàn)略的直接體現(xiàn)，從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品落地，從品牌布局到市場推廣，全方位的發(fā)力終于收獲市場正向反饋。 出口業(yè)務(wù)則持續(xù)領(lǐng)跑中國品牌，成為奇瑞集團穩(wěn)固的增長極。11月，奇瑞集團出口約13萬輛，同比增長30.3%，已經(jīng)連續(xù)七個月單月出口突破10萬輛；今年前11個月，奇瑞集團累計出口近120萬輛，同比增長14.7%。作為最早布局海外本土化生產(chǎn)的中國車企之一，奇瑞集團的全球化布局早已跳出單純的"產(chǎn)品出海"，形成"研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)"本地化的完整體系。目前，奇瑞集團在中國、歐洲、南美、北美以及東南亞設(shè)立了研發(fā)中心，形成1+7+N的全球研發(fā)布局，以及3169 家海外經(jīng)銷商網(wǎng)點形成完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)……在全球形成了日益深厚的護城河。 值得一提的是，智能化領(lǐng)域的突破也成為奇瑞銷量增長的新動能。自去年，奇瑞集團喊出“在智能化（領(lǐng)域）也要不客氣了”之后，其在這一領(lǐng)域的布局就不斷加速。 自3月奇瑞"智能之夜"以來，依托三重智能技術(shù)底座，奇瑞在智能輔助駕駛、AI大模型、智能座艙等領(lǐng)域持續(xù)突破，多款車型搭載了“獵鷹智能輔助駕駛系統(tǒng)”上車，且智界與華為的合作也不斷深入。目前，星途ET5榮獲"第七屆世界十佳智能汽車"獎，風云A9L斬獲"2025華輿獎年度智能座艙典范"稱號，智界R7、S7等車型搭載華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)。 正是新能源賽道的技術(shù)深耕、智能化領(lǐng)域的加速突破與全球化布局的體系化落地，三大核心引擎形成強勁合力，推動奇瑞集團實現(xiàn)銷量規(guī)模與市場份額的雙重躍升。 技術(shù)奇瑞的厚積薄發(fā) 奇瑞集團的市場表現(xiàn)，絕非短期市場紅利下的偶然爆發(fā)，本質(zhì)上是技術(shù)實力從“厚積”到“爆發(fā)”的集中釋放。 眼下，奇瑞集團深耕核心技術(shù)二十余年，已經(jīng)形成了全方位的技術(shù)儲備。比如，奇瑞集團發(fā)布的新一代鯤鵬天擎發(fā)動機，以48%的熱效率創(chuàng)下全球第一紀錄；在新能源領(lǐng)域，鯤鵬超能電混CDM 6.0版本實現(xiàn)續(xù)航、性能、安全的全面提升；智能化方面，既有自主研發(fā)的"獵鷹智駕"，又有與華為深度合作的智駕解決方案，形成"自主創(chuàng)新+開放合作"的技術(shù)發(fā)展路徑…… 中泰證券在研報中指出，奇瑞集團的技術(shù)創(chuàng)新能力是其核心競爭力之一，發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)先與華為賦能智能化向上，共同構(gòu)筑了企業(yè)的技術(shù)護城河。 以用戶為中心的產(chǎn)品開發(fā)理念，讓技術(shù)創(chuàng)新更貼近市場需求。 今年正是這些技術(shù)轉(zhuǎn)化為奇瑞集團產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵一年。 在產(chǎn)品層面，奇瑞集團旗下多個品牌都推出了重磅車型，形成覆蓋轎車、SUV、越野等主流細分市場的多元產(chǎn)品矩陣。比如，星途ET5、風云A9L、2026款捷途旅行者C-DM、縱橫G700環(huán)塔版等車型相繼上市，風云T9L、iCAR V27、星途ES HERO等全新產(chǎn)品也已經(jīng)蓄勢待發(fā)。 奇瑞集團的實踐證明，技術(shù)深耕不是“孤注一擲”的冒險，而是穿越行業(yè)周期、實現(xiàn)可持續(xù)增長的根本底氣，其“自主掌控核心技術(shù) + 開放整合優(yōu)質(zhì)資源”的發(fā)展路徑，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了極具價值的參考樣本。 獲資本市場青睞 2025 年，奇瑞汽車（09973.HK）順利圓夢 IPO，成為其資本市場征程的重要里程碑，也標志著企業(yè)正式邁入“市場與資本雙輪驅(qū)動”的新階段。 穩(wěn)健的經(jīng)營基本面是資本青睞的核心邏輯。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2024 年奇瑞汽車實現(xiàn)營收 2699億元，同比大幅增長 65.4%；歸母凈利潤141.4億元，同比增長18.3%。盡管行業(yè)價格戰(zhàn)對整體利潤率形成一定壓力，但得益于銷量規(guī)模的持續(xù)擴大、高端化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級以及全球化布局的效益逐步釋放，公司單車毛利仍實現(xiàn)正向增長，展現(xiàn)出 “量利雙增” 的健康發(fā)展態(tài)勢。 強勁的發(fā)展?jié)摿σ搏@得了頭部券商的高度認可。中泰證券首次覆蓋即給予奇瑞 “買入” 評級，預(yù)計公司 2025 年- 2027年歸母凈利潤將分別達到173.4億元、218.6億元、243.4億元，彰顯出資本市場對其長期價值的堅定信心；中金公司同樣給予奇瑞汽車“跑贏行業(yè)”評級，目標價42港元，其預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車今明兩年每股盈利分別為3.32元、3.88元人民幣，2024至 2026 年年均復(fù)合增長率高達 22%，成長動能清晰可見。 從長期發(fā)展視角來看，隨著新能源產(chǎn)品占比持續(xù)提升、高端品牌矩陣不斷完善、海外市場滲透率穩(wěn)步擴張，奇瑞的盈利結(jié)構(gòu)將進一步優(yōu)化，盈利能力有望實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。 秉持長期主義理念，奇瑞正加速兌現(xiàn)“新能源不客氣””智能化不客氣”與“全球化創(chuàng)新體系不客氣”的戰(zhàn)略承諾，在從“市場規(guī)模引領(lǐng)”向“品牌價值躍升”的轉(zhuǎn)型道路上穩(wěn)步前行，也全力向“用戶喜愛和信賴的全球化高科技生態(tài)集團”目標邁進。 （本文不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風險自擔。）