鋰電產(chǎn)業(yè)鏈11月17日整體維持高景氣度，隔膜、正極材料、電解液等環(huán)節(jié)全面表現(xiàn)活躍；期貨方面，碳酸鋰主力合約漲停，報(bào)95200元/噸，為2024年7月以來(lái)新高。在日前舉辦的第十屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)（CBIS2025）上，贛鋒鋰業(yè)董事長(zhǎng)李良彬預(yù)測(cè)，若2026年碳酸鋰需求超過30%，甚至達(dá)到40%，短期內(nèi)供應(yīng)無(wú)法平衡，價(jià)格可能突破15-20萬(wàn)元/噸。

根據(jù)測(cè)算，2025年全球碳酸鋰供應(yīng)能力超過170萬(wàn)噸，而需求約為155萬(wàn)噸，20萬(wàn)噸左右的過剩量此前壓制了價(jià)格表現(xiàn)。進(jìn)入四季度后，碳酸鋰進(jìn)入加速去庫(kù)狀態(tài)，庫(kù)存已降至12萬(wàn)噸以下的歷史低位，行業(yè)供需緊俏。電解液及化學(xué)品方面，六氟磷酸鋰等環(huán)節(jié)漲幅顯著，當(dāng)前其主流成交價(jià)已達(dá)15萬(wàn)元/噸，較10月已翻倍。溶劑等成本向下游順暢傳導(dǎo)，板塊情緒同樣高漲。

上游材料價(jià)格回暖的背后是需求側(cè)的高景氣度。動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池需求同期旺盛，儲(chǔ)能電芯庫(kù)存快速下滑，供應(yīng)持續(xù)偏緊。新能源汽車市場(chǎng)同樣保持高景氣度，10月全國(guó)新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)162.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.5%，環(huán)比增長(zhǎng)8.5%，帶動(dòng)動(dòng)力電池訂單顯著增加。鋰電池企業(yè)普遍高產(chǎn)能運(yùn)轉(zhuǎn)，全中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈11月的排產(chǎn)預(yù)計(jì)達(dá)到209GWh，創(chuàng)歷史新高。

11月17日的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈行情表現(xiàn)為高需求驅(qū)動(dòng)下的量?jī)r(jià)齊升格局，板塊估值和業(yè)績(jī)均獲支撐，儲(chǔ)能和新能源汽車雙輪驅(qū)動(dòng)為核心，疊加龍頭企業(yè)的長(zhǎng)單簽約與產(chǎn)業(yè)資本動(dòng)作，行業(yè)景氣度有望進(jìn)一步提升。鋰電池指數(shù)（884039.WI） 估值仍處37.87%的歷史底部區(qū)域，具備修復(fù)空間，建議關(guān)注新能源車ETF（159806）把握機(jī)會(huì)。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

投資人應(yīng)當(dāng)充分了解基金定期定額投資和零存整取等儲(chǔ)蓄方式的區(qū)別。定期定額投資是引導(dǎo)投資人進(jìn)行長(zhǎng)期投資、平均投資成本的一種簡(jiǎn)單易行的投資方式。但是定期定額投資并不能規(guī)避基金投資所固有的風(fēng)險(xiǎn)，不能保證投資人獲得收益，也不是替代儲(chǔ)蓄的等效理財(cái)方式。

無(wú)論是股票ETF/LOF基金，都是屬于較高預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)期收益的證券投資基金品種，其預(yù)期收益及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)水平高于混合型基金、債券型基金和貨幣市場(chǎng)基金。

基金資產(chǎn)投資于科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板股票，會(huì)面臨因投資標(biāo)的、市場(chǎng)制度以及交易規(guī)則等差異帶來(lái)的特有風(fēng)險(xiǎn)，提請(qǐng)投資者注意。

板塊/基金短期漲跌幅列示僅作為文章分析觀點(diǎn)之輔助材料，僅供參考，不構(gòu)成對(duì)基金業(yè)績(jī)的保證。

文中提及個(gè)股短期業(yè)績(jī)僅供參考，不構(gòu)成股票推薦，也不構(gòu)成對(duì)基金業(yè)績(jī)的預(yù)測(cè)和保證。

以上觀點(diǎn)僅供參考，不構(gòu)成投資建議或承諾。如需購(gòu)買相關(guān)基金產(chǎn)品，請(qǐng)您關(guān)注投資者適當(dāng)性管理相關(guān)規(guī)定、提前做好風(fēng)險(xiǎn)測(cè)評(píng)，并根據(jù)您自身的風(fēng)險(xiǎn)承受能力購(gòu)買與之相匹配的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的基金產(chǎn)品。基金有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。