每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

理想汽車再次對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。

日前，有報(bào)道稱，理想汽車于11月11日在內(nèi)部發(fā)布公告，宣布多項(xiàng)組織和人事調(diào)整：組織與財(cái)經(jīng)群組下轄的一層組織——“組織部”與“人力資源”整合為“人力資源”，并入產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組；組織與財(cái)經(jīng)群組更名為CFO職能群組；任命楊海山擔(dān)任新成立的人力資源部門的負(fù)責(zé)人，向CEO李想?yún)R報(bào)。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從接近理想汽車的知情人士處確認(rèn)了該消息的真實(shí)性。

公開資料顯示，楊海山是理想元老級(jí)員工，自2016年10月起擔(dān)任理想汽車售后總監(jiān)，全面負(fù)責(zé)理想汽車售后系統(tǒng)搭建等工作，此前曾供職于應(yīng)用材料中國(guó)、華晨寶馬等公司。對(duì)于楊海山擔(dān)任人力資源部門負(fù)責(zé)人，一位理想汽車的員工表示，重啟內(nèi)部老員工對(duì)整體信心和能力構(gòu)建都有利。“由李想直接管理人力資源部門，好處是流程得到簡(jiǎn)化的同時(shí)審批可以更快?！痹搯T工表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

值得一提的是，就組織架構(gòu)的建設(shè)而言，與前兩次創(chuàng)業(yè)不同，李想在創(chuàng)辦理想汽車時(shí)，就把相當(dāng)一部分精力投向了這方面，并深入拆解了阿里巴巴、華為、谷歌等巨頭的經(jīng)營(yíng)之道。

彼時(shí)的李想認(rèn)為，理想汽車需要用組織升級(jí)實(shí)現(xiàn)千億元收入規(guī)模的突破，并向萬(wàn)億元收入規(guī)模發(fā)起挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，矩陣型組織的管理模式是李想摸索出的最適合理想汽車當(dāng)前發(fā)展的模式。2022年底，李想宣布公司全面向華為學(xué)習(xí)，向矩陣型組織架構(gòu)升級(jí)。

不過(guò)，隨著企業(yè)及行業(yè)的變化和發(fā)展，理想汽車的組織架構(gòu)也需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。有分析稱，在面向AI（人工智能）的組織建設(shè)方面，學(xué)習(xí)華為的一些流程不再適用當(dāng)下的環(huán)境。

事實(shí)上，除此次調(diào)整之外，理想汽車今年以來(lái)已經(jīng)進(jìn)行了多次組織架構(gòu)的調(diào)整。3月份，其銷售與服務(wù)群組進(jìn)行了一次大型變革調(diào)整，該群組包含零售、售后服務(wù)、充電、質(zhì)量運(yùn)營(yíng)、海外業(yè)務(wù)等，向銷售與服務(wù)高級(jí)副總裁鄒良軍匯報(bào)。在零售側(cè)，理想汽車內(nèi)部推行“戰(zhàn)區(qū)制”。

6月底，理想汽車發(fā)布全新組織架構(gòu)調(diào)整和人事任命：原“研發(fā)與供應(yīng)群組”和“銷售與服務(wù)群組”整合并入新成立的“智能汽車群組”，對(duì)理想汽車智能汽車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略到經(jīng)營(yíng)閉環(huán)負(fù)責(zé)；總裁馬東輝將擔(dān)任智能汽車群組負(fù)責(zé)人，向李想?yún)R報(bào)。

8月，理想宣布調(diào)整銷售與服務(wù)體系的組織架構(gòu)，此前施行的“五大戰(zhàn)區(qū)”制被撤銷，合并成“銷售”部，原中區(qū)負(fù)責(zé)人韓希任銷售部負(fù)責(zé)人，管理一線銷售。與此同時(shí)，新增“銷售運(yùn)營(yíng)”和“市場(chǎng)營(yíng)銷”兩個(gè)部門。

9月，理想汽車對(duì)自動(dòng)駕駛部門的組織架構(gòu)進(jìn)行了重新梳理。在本次調(diào)整中，理想汽車拆分了原來(lái)的三個(gè)二級(jí)部門：將模型算法團(tuán)隊(duì)拆分為基礎(chǔ)模型、VLA模型、模型工程三個(gè)部門；將量產(chǎn)研發(fā)團(tuán)隊(duì)拆分為量產(chǎn)交付、軟件研發(fā)、主動(dòng)安全三個(gè)部門；將數(shù)據(jù)閉環(huán)團(tuán)隊(duì)拆分為數(shù)據(jù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)標(biāo)注兩個(gè)部門。另外兩個(gè)二級(jí)部門——規(guī)劃管理和AI評(píng)測(cè)運(yùn)營(yíng)繼續(xù)保留。

“更快的出牌速度和更高的出牌質(zhì)量，背后是理想的體系化能力在支撐。我們將整個(gè)智駕團(tuán)隊(duì)重組為11個(gè)扁平化的二級(jí)部門，讓信息傳遞和決策更高效。同時(shí)，我們?nèi)∠舜笠?guī)模封閉研發(fā)模式，轉(zhuǎn)向各部門發(fā)揮專業(yè)能力的常態(tài)化高效協(xié)作，這是強(qiáng)大的組織能力的體現(xiàn)?！崩硐肫嚠a(chǎn)品部高級(jí)副總裁范皓宇在接受記者采訪時(shí)表示。

據(jù)悉，理想汽車當(dāng)前的愿景已經(jīng)改為了成為全球領(lǐng)先的人工智能終端企業(yè)，而為配合企業(yè)沿這一路徑演進(jìn)，組織架構(gòu)的迭代預(yù)計(jì)仍將持續(xù)。