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據(jù)央視新聞，美國國家運輸安全委員會當(dāng)?shù)貢r間11月2日證實，正在調(diào)查此前在克利夫蘭霍普金斯國際機(jī)場附近發(fā)生的險情。10月29日，一架美國西南航空公司的客機(jī)與一架直升機(jī)險些在空中相撞。

圖片來源：央視新聞

據(jù)航班追蹤網(wǎng)站信息，當(dāng)時，一架波音737客機(jī)與一架醫(yī)療直升機(jī)處于同一飛行高度，均為2075英尺（約632.46米），兩機(jī)最近時相距0.56英里（約901.23米）。所幸客機(jī)駕駛員及時收到“RA警報”，也就是飛機(jī)防撞系統(tǒng)發(fā)出的緊急避讓指令，從而避免了空中碰撞。

值得一提的是，今年以來，上述類似險情曾發(fā)生過多次。

據(jù)新華社7月26日報道，美國航空運輸業(yè)25日再遇險情。美國西南航空公司證實，該公司一架客機(jī)當(dāng)天從加利福尼亞州洛杉磯地區(qū)的伯班克機(jī)場起飛后實施緊急下降，以避免在空中與一架戰(zhàn)機(jī)相撞。

7月18日，天西航空一架準(zhǔn)備在北達(dá)科他州降落的客機(jī)被迫進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎飛行，以避免與一架美國空軍B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)相撞。今年1月29日，太平洋西南航空公司一架載有64人的客機(jī)在首都華盛頓里根機(jī)場降落過程中，與一架載有3名軍人的美軍“黑鷹”直升機(jī)相撞，兩機(jī)墜入波托馬克河，無人幸存。

據(jù)新華社10月22日報道，美國國會參議院商務(wù)、科學(xué)和運輸委員會21日通過一項兩黨合作的航空安全法案，要求所有飛機(jī)在管控空域必須啟用追蹤飛行器的ADS-B系統(tǒng)。今年1月，美國一架客機(jī)與陸軍直升機(jī)相撞后墜河，造成67人死亡，事發(fā)時直升機(jī)未啟用該系統(tǒng)。

ADS-B即廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)，能將飛行器位置等數(shù)據(jù)傳輸給空中交通控制塔及所在空域其他飛行器。民航飛機(jī)必須啟用ADS-B系統(tǒng)，但美國聯(lián)邦航空管理局2019年允許軍方飛行器在極少數(shù)情況下關(guān)閉該系統(tǒng)。

航空安全法案規(guī)定，截至2031年年底，所有民用航空器及靠近民航客機(jī)的軍用直升機(jī)都必須配備ADS-B系統(tǒng)。法案還規(guī)定加強(qiáng)監(jiān)管噴氣式飛機(jī)與直升機(jī)的空中混合交通及商業(yè)機(jī)場附近航線。

此外，法案要求對里根國家機(jī)場和美國其他主要機(jī)場開展安全審查，并指示陸軍督察長辦公室啟動安全協(xié)調(diào)審計。

美國國家運輸安全委員會3月披露的數(shù)據(jù)顯示，自2021年10月至2024年12月，里根國家機(jī)場附近發(fā)生約1.52萬起商業(yè)航班與直升機(jī)空距過近事件，其中85起險些釀成事故。

目前，該法案還需提交參議院全體會議進(jìn)行表決。若參議院表決通過，還需移交眾議院審議并經(jīng)其表決通過，此后方可提交總統(tǒng)簽署后正式生效。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、新華社

封面圖片來源：視頻截圖