每經(jīng)編輯｜陳柯名    

8月3日，理想汽車發(fā)布《關(guān)于理想i8安全性碰撞測試的說明》，全文如下：

理想i8碰撞安全性測試視頻發(fā)布后，引起了社會(huì)各界的關(guān)注與討論。就各界關(guān)注的焦點(diǎn)，我們做如下說明：一、為什么要做這次測試理想汽車始終將用戶的生命安全放在第一位，致力于為每一位家庭用戶打造安全、安心的出行空間。為此，我們在理想i8開發(fā)過程中，采用“短前懸安全結(jié)構(gòu)”設(shè)計(jì)，既保障了為用戶提供“媲美MPV”的寬敞駕乘空間，又兼顧了車輛的被動(dòng)安全表現(xiàn)。為了確保新設(shè)計(jì)的安全可靠性，我們決定通過主動(dòng)模擬現(xiàn)實(shí)生活中對(duì)用戶安全極為關(guān)鍵的對(duì)撞場景，科學(xué)驗(yàn)證并持續(xù)提升理想i8的被動(dòng)安全性能。本次我們特別委托第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)——中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）執(zhí)行高強(qiáng)度碰撞測試，并通過視頻形式，透明、真實(shí)地向用戶展示測試過程和結(jié)果，我們的初衷就是讓用戶看到理想i8在提升車輛安全性上的努力與成果。面對(duì)復(fù)雜、不可預(yù)知的真實(shí)道路環(huán)境，我們深知“小車對(duì)撞大車”的危險(xiǎn)工況，對(duì)于車輛安全性的極高要求，“小車碰撞大車”一直是廣大乘用車用戶最關(guān)心的安全話題之一，也是全球眾多重視安全性的主流車企廣泛采用的測試和宣傳方式。二、碰撞測試的表現(xiàn)本次測試參照普通公路高頻發(fā)生的交通事故情形制定測試要求，委托中國汽研執(zhí)行。中國汽研作為國資央企、國家一類科研院所，是中國汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、試驗(yàn)研究、質(zhì)量檢測的重要平臺(tái)。理想汽車高度認(rèn)可中國汽研的專業(yè)能力和測試公正性，堅(jiān)信其碰撞測試的數(shù)據(jù)和結(jié)果具有科學(xué)權(quán)威性。理想i8創(chuàng)新的短前懸安全結(jié)構(gòu)，前向有3條縱向力傳遞路徑，前艙中密布11個(gè)環(huán)形吸能結(jié)構(gòu)，有效化解正面撞擊帶來的沖擊力，提升了車輛的被動(dòng)安全水平。經(jīng)本次測試，理想i8的A柱、B柱、C柱、門梁均未發(fā)生明顯變形，9個(gè)安全氣囊全部正常展開，電池包無漏液無起火，車門自動(dòng)解鎖、門把手自動(dòng)彈開，充分展現(xiàn)了理想i8的安全性。三、關(guān)于此次事件的輿論影響本次測試目的只是為了驗(yàn)證和提升理想i8的被動(dòng)安全性能，并非針對(duì)其他任何品牌進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)，測試結(jié)果也不應(yīng)被解讀為對(duì)其他品牌產(chǎn)品質(zhì)量的論斷。測試所用東風(fēng)柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動(dòng)式壁障物，我們無意、也沒有對(duì)其做出質(zhì)量方面的引導(dǎo)性評(píng)價(jià)。對(duì)于測試過程導(dǎo)致東風(fēng)柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭議，我們實(shí)屬無心之舉。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)中因?qū)y試目的和過程不了解而出現(xiàn)的誤解和片面解讀，理想汽車希望通過此次聲明還原事實(shí)，為行業(yè)健康交流提供更多真實(shí)依據(jù)和參考。東風(fēng)乘龍作為中國卡車行業(yè)的標(biāo)桿品牌，品質(zhì)和安全始終值得廣大卡友信賴。為此，我們特別澄清，理想汽車與東風(fēng)柳汽乘龍不存在直接競爭關(guān)系。我們專注于家庭乘用車，而對(duì)方是中國卡車領(lǐng)域的杰出代表、擁有數(shù)十年歷史的央企行業(yè)標(biāo)桿，我們一直秉持敬重之心。我們將繼續(xù)積極響應(yīng)國家關(guān)于反內(nèi)卷的號(hào)召，為營造公平有序的行業(yè)環(huán)境、推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展而努力。四、關(guān)于網(wǎng)友討論的熱點(diǎn)話題理想i8開發(fā)階段，按照最新發(fā)布的國標(biāo)（GB 11551-2014《汽車正面碰撞的乘員保護(hù)》，GB 20071-2025《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》，GB 20072-2024 《乘用車后碰撞安全要求》）等國家標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。同時(shí)，理想i8也按照中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP 24版規(guī)程五星標(biāo)準(zhǔn)和中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)C-IASI 23版規(guī)程G+G+G+A等級(jí)要求開發(fā)，并涵蓋了“鉆卡”、“卡車夾擊”等100多項(xiàng)企業(yè)測試工況。在此之前，理想汽車全系車型均獲得包括中汽中心、中保研等權(quán)威第三方測試的最高評(píng)價(jià)。我們對(duì)理想i8的安全性充滿信心，也相信它能夠通過各種嚴(yán)苛檢驗(yàn)。同時(shí)，我們對(duì)中國汽車行業(yè)整體的安全開發(fā)水平和持續(xù)進(jìn)步也有堅(jiān)定信心。未來，我們將與行業(yè)同仁一道，不斷推動(dòng)汽車安全技術(shù)創(chuàng)新，共同守護(hù)每一位用戶的出行安全。

此前報(bào)道：

近日，理想汽車發(fā)布首款純電SUV理想i8，在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上播放了該車型重卡連環(huán)撞擊測試視頻。

在該碰撞測試視頻中，理想i8車型和重卡正面對(duì)撞時(shí)，重卡四個(gè)車輪彈起，駕駛室和后貨箱出現(xiàn)明顯的分割，駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8車型的前車窗上。該測試在互聯(lián)網(wǎng)引起不少爭議，在最初發(fā)布視頻的時(shí)候，由于碰撞的重卡車型方向盤沒有打碼，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)該卡車品牌為乘龍卡車。但記者注意到，在理想官方抖音最新發(fā)布的碰撞視頻中，該重卡車輛車標(biāo)已被打碼。

理想官方發(fā)布的碰撞測試視頻截圖

面對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑，乘龍卡車官方抖音回復(fù)網(wǎng)友表示法務(wù)部門正在處理中。留言中，乘龍卡車還表示，“被擺了一道，聰明人一眼看出假。”“不知道背后導(dǎo)演想啥，實(shí)際碰撞你覺得會(huì)怎么樣？”

8月1日晚，乘龍卡車公眾號(hào)發(fā)布《致乘龍卡友的一封信》。

信中稱：“近日，理想汽車在其產(chǎn)品發(fā)布會(huì)及網(wǎng)絡(luò)傳播中，使用涉及我公司乘龍舊車的碰撞測試視頻，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。經(jīng)我公司技術(shù)核查及專業(yè)評(píng)估，該視頻相關(guān)測試場景及設(shè)備與實(shí)際交通情況存在極大差異，我們倡導(dǎo)大家從科學(xué)角度理性看待。”

8月2日，乘龍卡車發(fā)布海報(bào)并配文：活著，才有資格談理想，再次回應(yīng)近期“理想i8撞重卡”視頻風(fēng)波。

編輯|陳柯名 蓋源源

校對(duì)|趙慶

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