每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜裴健如

7月20日，極氪官方微博發(fā)表聲明，對(duì)媒體報(bào)道的“0公里二手車(chē)”事件進(jìn)行了澄清。

極氪在聲明中稱(chēng)：“近日，我們關(guān)注到部分媒體關(guān)于‘0公里二手車(chē)’相關(guān)不實(shí)報(bào)道，在此，我們進(jìn)行以下澄清：首先，極氪積極響應(yīng)并支持國(guó)家號(hào)召，持續(xù)與行業(yè)伙伴一同共建公平透明的營(yíng)商環(huán)境，堅(jiān)決反對(duì)‘銷(xiāo)售0公里二手車(chē)’等破壞行業(yè)秩序的行為。經(jīng)調(diào)查，報(bào)道中涉及的車(chē)輛均為可正常銷(xiāo)售的展車(chē)。為確保展示期間的安全，展車(chē)雖已投保交強(qiáng)險(xiǎn)，但從未開(kāi)具零售發(fā)票，也未在任何車(chē)管所進(jìn)行新車(chē)注冊(cè)登記或上牌，其法律屬性始終屬于未注冊(cè)的全新商品車(chē)。其次，由于展車(chē)通常存在3~5個(gè)月的庫(kù)齡，因此會(huì)根據(jù)商品車(chē)的展示歷史或庫(kù)齡時(shí)間進(jìn)行折扣明示銷(xiāo)售。購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者，同樣享有新車(chē)首任車(chē)主的全部用車(chē)權(quán)益。這種新能源展車(chē)折扣銷(xiāo)售模式，屬于正常商業(yè)行為，與‘二手車(chē)’交易存在本質(zhì)區(qū)別。”

圖片來(lái)源：新浪微博

極氪方面表示，極氪將保障消費(fèi)者知情權(quán)和選擇權(quán)放在首位。在消費(fèi)者下定頁(yè)面，已明顯標(biāo)注車(chē)輛性質(zhì)，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。對(duì)于任何涉嫌侵害消費(fèi)者權(quán)益、違背誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的行為，極氪始終秉承零容忍態(tài)度。關(guān)于報(bào)道中所提及的部分終端銷(xiāo)售現(xiàn)象，極氪也已在第一時(shí)間成立了專(zhuān)項(xiàng)小組對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行徹查改進(jìn)，并將持續(xù)提升消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。

“極氪在銷(xiāo)售一口價(jià)展車(chē)時(shí)，都會(huì)明確在購(gòu)車(chē)App頁(yè)面標(biāo)注清楚車(chē)輛的具體情況，生產(chǎn)日期等信息，在用戶下單前還會(huì)跳出二次提醒的頁(yè)面，銷(xiāo)售流程非常透明，確保消費(fèi)者知情。”極氪內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

據(jù)中國(guó)證券報(bào)7月18日?qǐng)?bào)道，極氪被指通過(guò)直營(yíng)門(mén)店體系，將大量已投保過(guò)戶的庫(kù)存車(chē)輛當(dāng)作新車(chē)，以“限時(shí)優(yōu)惠”等話術(shù)兜售給不知情的消費(fèi)者，引發(fā)大量投訴。極氪的這套操作在全國(guó)多地上演：貴州、重慶、廣州等地的消費(fèi)者在支付定金、準(zhǔn)備提車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己購(gòu)買(mǎi)的“新車(chē)”竟已購(gòu)買(mǎi)過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)，甚至已完成過(guò)戶登記，淪為不折不扣的“二手車(chē)”。當(dāng)他們要求維權(quán)退賠時(shí)，往往會(huì)遭到推諉或拒賠。

據(jù)悉，所謂“0公里二手車(chē)”，是指已完成登記上牌但未實(shí)際使用的新車(chē)，里程表顯示接近0公里，通過(guò)二手車(chē)渠道以大幅低于新車(chē)的價(jià)格出售。今年5月以來(lái)，多地市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)和汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)陸續(xù)收到關(guān)于極氪的糾紛退賠案件。

此前，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在公開(kāi)場(chǎng)合直言不諱地指出，“‘0公里二手車(chē)’是現(xiàn)在的一種行業(yè)怪象。所謂‘0公里二手車(chē)’，就是指上完牌照就算完成了注冊(cè)，好像是賣(mài)出去了，但又回到二手車(chē)商手里。有三四千家都在賣(mài)，是非常亂的。”

透過(guò)業(yè)內(nèi)人士的描述，上述“怪象”的源頭，實(shí)則充斥著各大車(chē)企的影子。此前，一位從業(yè)20年的二手車(chē)行業(yè)資深專(zhuān)家告訴記者，很多主機(jī)廠都參與過(guò)“0公里二手車(chē)”，他所接觸過(guò)的有新勢(shì)力車(chē)企，也有傳統(tǒng)主機(jī)廠。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年，全國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)到1961.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.52%。這一數(shù)據(jù)并未涵蓋“0公里二手車(chē)”的數(shù)量。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家估計(jì)，目前市場(chǎng)上流通的“0公里二手車(chē)”數(shù)量可能已經(jīng)達(dá)到全部二手車(chē)交易量的5%~8%。

在此背景下，業(yè)內(nèi)多方呼吁相關(guān)部門(mén)整治“0公里二手車(chē)”亂象。今年5月底，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司召集車(chē)企和相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)等召開(kāi)座談會(huì)，規(guī)范整治“零公里二手車(chē)”亂象，同時(shí)引導(dǎo)二手車(chē)出口。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）