每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

“儀表盤右上角出現(xiàn)4個(gè)故障燈，同時(shí)還顯示‘請(qǐng)檢查電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)’。”“我的車（小鵬P7+）也出現(xiàn)過方向打不動(dòng)的情況，但已經(jīng)送到維修中心。”近日，多位小鵬P7+車主向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，其購(gòu)買的車輛存在轉(zhuǎn)向機(jī)方面的問題。

圖片來源：受訪者供圖

記者發(fā)現(xiàn)，不少小鵬P7+的車主在社交媒體及第三方投訴平臺(tái)上反饋稱，自己的車輛遭遇了轉(zhuǎn)向故障，甚至有車主稱在高速上行駛時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈的情況，涉及人身安全問題。有車主質(zhì)疑小鵬P7+這款車首批出廠時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)接口防水存在設(shè)計(jì)缺陷，會(huì)漏水導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)短路。還有部分車主表示，目前售后的應(yīng)對(duì)做法是給車輛轉(zhuǎn)向機(jī)打結(jié)構(gòu)膠。

針對(duì)上述情況，記者向小鵬汽車方面進(jìn)行求證，但對(duì)方并未對(duì)此事進(jìn)行置評(píng)。

“通過打膠或更換轉(zhuǎn)向機(jī)來解決問題”

“我也是（小鵬）P7+的車主，2月份5000公里維保（的時(shí)候），他們（小鵬汽車的售后人員）偷偷給我打膠。5月份在車友群，有群友出問題了我才知道打膠這個(gè)操作。”7月9日，小鵬P7+的車主嚴(yán)先生向記者表示，“今天（7月9日）在給我換新的轉(zhuǎn)向機(jī)了。”

值得一提的是，記者在社交媒體上發(fā)現(xiàn)，很多小鵬P7+的車主都聲稱，小鵬汽車售后方面是在通知車主要對(duì)其車輛進(jìn)行底盤檢查整備或其他檢測(cè)時(shí)進(jìn)行的打膠處理。對(duì)此，記者向小鵬汽車方面進(jìn)行求證，對(duì)方未對(duì)此事進(jìn)行置評(píng)。

此外，還有一些小鵬P7+車主向記者透露，雖然沒有遇到轉(zhuǎn)向機(jī)故障，也未發(fā)現(xiàn)車輛存在打膠的狀況，但接到了更換轉(zhuǎn)向機(jī)的通知。“現(xiàn)在轉(zhuǎn)向沒什么問題，但小鵬售后說檢測(cè)車輛異常，說轉(zhuǎn)向機(jī)存在安全隱患叫我去換。”李先生表示，“是售后直接打電話說檢測(cè)到我的車輛異常，叫我去換（轉(zhuǎn)向機(jī)），不然我都不知道有這么多車友的轉(zhuǎn)向機(jī)有問題。”李先生稱已經(jīng)有小鵬P7+的車主與他一樣，被提醒更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

圖片來源：受訪者供圖 

對(duì)于如何判斷車輛是否需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)，有小鵬P7+的車主在社交媒體上表示：“和售后溝通的最新消息是，應(yīng)該會(huì)推送一個(gè)鏈接到（小鵬汽車）App，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)是否為有問題的批次，如果是的話可以去更換新的轉(zhuǎn)向機(jī)。”

而就更換轉(zhuǎn)向機(jī)的費(fèi)用問題，李先生告訴記者：“是小鵬官方叫我去換的，這是他們轉(zhuǎn)向機(jī)存在安全隱患問題，所以不用自費(fèi)。”根據(jù)李先生提供的維修服務(wù)詳情，在配件詳情一欄中，轉(zhuǎn)向器總成的花費(fèi)顯示為0元。

圖片來源：受訪者供圖

此外，一些小鵬P7+的車主稱，在發(fā)現(xiàn)車輛被打膠的狀況后曾向小鵬汽車方面提出了更換轉(zhuǎn)向機(jī)的訴求，但被對(duì)方拒絕。同時(shí)，還有小鵬P7+的車主告訴記者，自己一直沒有收到更換轉(zhuǎn)向機(jī)的通知。“售后說沒事，然后就給補(bǔ)了點(diǎn)積分。”劉先生告訴記者。

問題出在線束防水？新批次車型已更換轉(zhuǎn)向機(jī)插頭

在與多位小鵬P7+車主的交談過程中，記者發(fā)現(xiàn)，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)或進(jìn)行打膠處理的多為去年11月或12月提車的小鵬P7+車主。而對(duì)于為何會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，多位小鵬P7+車主均表示或?yàn)?ldquo;線束問題”。

“就是線束防水等級(jí)的問題。小鵬P7+轉(zhuǎn)向器的一個(gè)插頭存在水浸風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)導(dǎo)致方向盤鎖死。”車主王女士認(rèn)為，售后進(jìn)行的打膠處理就是防止進(jìn)水，“其實(shí)打膠的處理方式也是一種節(jié)省成本的處理方法”。

一位零部件供應(yīng)企業(yè)的員工告訴記者：“我也是小鵬P7+的車主，我分析大概率是進(jìn)水導(dǎo)致的器件失效，（轉(zhuǎn)向機(jī)）內(nèi)部問題應(yīng)該還不至于。”而有熟悉車輛維修的人士告訴記者：“這屬于轉(zhuǎn)向柱設(shè)計(jì)缺陷，（轉(zhuǎn)向機(jī)）插頭沒用防水插頭。”

上述零部件供應(yīng)企業(yè)員工認(rèn)為，造成這樣的結(jié)果，小鵬汽車和供應(yīng)商可能都有關(guān)系。“一方面這是國(guó)產(chǎn)替代的降本方案，產(chǎn)品方面或存在問題；另一方面，小鵬自己對(duì)供應(yīng)商審核不嚴(yán)。”他還強(qiáng)調(diào)稱，“主機(jī)廠需要對(duì)供應(yīng)商提供的零部件進(jìn)行監(jiān)測(cè)，其中防塵、防水是最基礎(chǔ)的。”

據(jù)悉，汽車線束作為連接汽車電器的神經(jīng)系統(tǒng)，承載著電流和信號(hào)的傳輸任務(wù)，線束防水一旦失效，輕者造成電器功能失效，嚴(yán)重的則會(huì)引起短路造成燒車等災(zāi)難。據(jù)記者了解，汽車線束的防水要求取決于其安裝位置和使用環(huán)境。如，發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束通常要求達(dá)到IPX4防水等級(jí)，以防止水濺入；底盤線束通常要求達(dá)到IP6K9K，以應(yīng)對(duì)高壓水沖擊；車門線束通常要求達(dá)到IP67或IP68，以滿足防短時(shí)浸水的需求。通常，轉(zhuǎn)向機(jī)的線束屬于底盤線束或電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向線束，防水等級(jí)不低于IP65。

“我們做的（轉(zhuǎn)向機(jī)），賽力斯、奇瑞都提出達(dá)到IP6K9K的要求，這些都會(huì)規(guī)范（做）幾輪實(shí)驗(yàn)，有問題都要整改的。不知道小鵬（轉(zhuǎn)向機(jī)）這是咋上的車。”上述零部件供應(yīng)企業(yè)的員工說，從車友群反饋的信息來看，新批次的小鵬P7+應(yīng)該是已經(jīng)更改轉(zhuǎn)向機(jī)的插頭了。

車主能否申請(qǐng)退車或召回？

基于當(dāng)前車輛存在的一些情況，有一些小鵬P7+的車主考慮到車輛或存在安全隱患，想向官方提出退車需求。

對(duì)此，北京京師（成都）律師事務(wù)所律師劉誠(chéng)冬告訴記者，消費(fèi)者根據(jù)使用情況可以向廠商申請(qǐng)換車。根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》（2021）（以下簡(jiǎn)稱“三包規(guī)定”），消費(fèi)者在購(gòu)車后60日或行駛3000公里（以先到者為準(zhǔn)）內(nèi)若出現(xiàn)主要零配件轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效，可以憑購(gòu)車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨。

“若超過上述期限，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同一主要零部件因其質(zhì)量問題累計(jì)更換兩次仍不能正常使用的；或嚴(yán)重安全性能故障（如轉(zhuǎn)向失靈）經(jīng)兩次修理仍未排除，消費(fèi)者仍可主張換車或退貨。即使超出三包期限，若廠商存在隱瞞設(shè)計(jì)缺陷的行為（如未主動(dòng)披露轉(zhuǎn)向機(jī)接口防水缺陷），可能構(gòu)成對(duì)消費(fèi)者知情權(quán)和安全保障權(quán)的侵害，消費(fèi)者仍可依據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法尋求解決方案。”劉誠(chéng)冬律師表示。

此外，還有一些小鵬P7+的車主希望小鵬汽車能夠召回這些存在隱患的車輛。對(duì)此，劉誠(chéng)冬律師表示：“召回需由廠商主動(dòng)發(fā)起或經(jīng)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局責(zé)令實(shí)施。目前小鵬P7+尚未被官方召回，但若經(jīng)檢測(cè)確認(rèn)存在系統(tǒng)性設(shè)計(jì)缺陷（如轉(zhuǎn)向機(jī)接口防水不足），車主可通過投訴、向消協(xié)或市場(chǎng)監(jiān)管部門舉報(bào)等方式推動(dòng)召回程序。”

不過，有部分車主也反映，申請(qǐng)退車或召回流程較為復(fù)雜，存在一定難度。因此，他們期望小鵬汽車方面能夠給予一定的補(bǔ)償。

對(duì)此，劉誠(chéng)冬律師稱車主可以向小鵬汽車方面索要一些賠償，“例如基礎(chǔ)賠償項(xiàng)目，包括維修期間的交通費(fèi)用、誤工費(fèi)與財(cái)產(chǎn)損失。根據(jù)三包規(guī)定，若單次維修時(shí)間超過5日，廠商需提供備用車或支付合理交通補(bǔ)償。因車輛故障導(dǎo)致的誤工損失及直接財(cái)產(chǎn)損失（如拖車費(fèi)、代步工具租賃費(fèi)用）可要求廠商賠償誤工費(fèi)與財(cái)產(chǎn)損失”。

“若轉(zhuǎn)向故障直接導(dǎo)致事故，車主可依據(jù)民法典第1202條和產(chǎn)品質(zhì)量法第41條，以產(chǎn)品責(zé)任糾紛起訴廠商，要求賠償人身?yè)p害和財(cái)產(chǎn)損失，承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，包括人身?yè)p害賠償和財(cái)產(chǎn)損害賠償。”劉誠(chéng)冬律師補(bǔ)充道。