日前，深圳市交通運輸局官網(wǎng)公布了《深圳建設(shè)交通強國城市范例行動方案（2019-2035年）（公眾咨詢稿）》（以下簡稱《方案》），向社會公眾征求意見和建議。

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《方案》透露，深圳將全面建設(shè)國際性綜合交通樞紐發(fā)展典范、區(qū)域交通一體化發(fā)展范例、城市交通可持續(xù)發(fā)展標(biāo)桿和全球交通科技創(chuàng)新高地。到2022年，深圳將實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)核心城市核心區(qū)聯(lián)系時間1小時以內(nèi)，口岸聯(lián)通更加便捷。

到2035年，深圳將實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)核心城市核心區(qū)以及莞惠核心區(qū)樞紐間半小時直達(dá)，與泛珠三角區(qū)域主要城市高鐵直達(dá)率達(dá)90%；全市軌道站點10分鐘步行范圍覆蓋全市70%以上區(qū)域，基本實現(xiàn)公共交通服務(wù)均等化。

目前，深圳T3航站樓國際及地區(qū)旅客吞吐量占比僅為9.3%。按照《方案》提及的目標(biāo)，至2022年，要實現(xiàn)機場國際及地區(qū)旅客吞吐量比重達(dá)到12%。2035年，這一數(shù)字將上升至25%。

《方案》提到，深圳將探索世界級機場群核心機場品質(zhì)提升新路徑。除推進深圳寶安國際機場擴容升級外，還將加強與惠州合作，發(fā)揮惠州平潭機場作為深圳第二機場功能，形成協(xié)同服務(wù)粵港澳大灣區(qū)的多機場體系。

同時，深圳計劃在前海打造國際航運金融科技創(chuàng)新區(qū)。據(jù)《方案》，打造前海國際航運金融科技創(chuàng)新的舉措包括：推動跨境航運金融政策創(chuàng)新，在跨境人民幣、財富管理、證券、保險等方面加強合作和試點，推動全球領(lǐng)先的國際航運金融機構(gòu)到前海發(fā)展；推動航運金融服務(wù)創(chuàng)新，研發(fā)設(shè)計航運金融保險及衍生產(chǎn)品，開展結(jié)算、投保、衍生品交易等業(yè)務(wù)；推動航運科技創(chuàng)新，打造港航大數(shù)據(jù)服務(wù)品牌，建設(shè)航運技術(shù)研發(fā)孵化器，吸引港航企業(yè)建設(shè)創(chuàng)新研發(fā)中心。

此外，在加強交通科技基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究方面，《方案》提到，將基本構(gòu)建覆蓋全深圳的北斗地基增強網(wǎng)絡(luò)，推進北斗高精度定位技術(shù)在交通行業(yè)的深度應(yīng)用；加快推進無人機物流技術(shù)發(fā)展及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究，并力爭在深汕特別合作區(qū)開展試點。

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