每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜張北    

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根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，3月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為174.03萬(wàn)輛，同比下降12.1%，環(huán)比增長(zhǎng)48.2%。1-3月全國(guó)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為507.75萬(wàn)輛，同比累計(jì)下滑10.5%。

“相較于2018年四季度以來(lái)的同比降幅，近幾個(gè)月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)出逐步回升態(tài)勢(shì)。”4月8日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)，國(guó)內(nèi)車(chē)市低迷現(xiàn)狀雖有所改善，但未來(lái)兩個(gè)月車(chē)市低迷之勢(shì)仍將延續(xù)。

具體來(lái)看，3月各大類(lèi)車(chē)型增速分化較為明顯。其中轎車(chē)零售量約為85.73萬(wàn)輛，同比下降12.0%；SUV零售量約為75.25萬(wàn)輛，同比下降10.7%；MPV零售量約為13.05萬(wàn)輛，同比下降20.2%。

值得注意的是，3月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增速持續(xù)分化，其中豪華車(chē)銷(xiāo)量同比增速達(dá)7.5%，主流合資品牌銷(xiāo)量同比下降12.3%，自主品牌銷(xiāo)量同比下降15.7%，日系和德系車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)。

“自主品牌銷(xiāo)量下滑幅度不足16%，主要得益于新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)。如果缺少新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量支持，自主品牌銷(xiāo)量下滑幅度將達(dá)到20%。”崔東樹(shù)說(shuō)。

3月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量仍保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-3月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)批發(fā)量為25.4萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)117.8%。受2019 新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策影響，3月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為11.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100.9%。其中，A級(jí)電動(dòng)汽車(chē)在3月份銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯，占該月純電動(dòng)汽車(chē)整體銷(xiāo)量的55%。

“隨著2019新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政的發(fā)布，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展從補(bǔ)貼推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)推動(dòng)。”崔東樹(shù)認(rèn)為，隨著新能源補(bǔ)貼過(guò)渡期（3月26~6月25日）的結(jié)束，10月份前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增速或?qū)⒎啪彛?0月后，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將再迎高速增長(zhǎng)?；诖?，乘聯(lián)會(huì)將今年初預(yù)測(cè)的2019年全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量160萬(wàn)輛提升到170萬(wàn)輛。