從西藏林芝米林機場起飛，跨越1100余公里，平穩(wěn)降落在四川綿陽北川永昌機場，這一國產大型無人機的高原首飛獲得成功。

1月14日凌晨，我國自主研發(fā)的ＦＰ－985“金牛座”大型固定翼無人機，滿載西藏油茶、牦牛奶制品等特色貨物，完成川藏高原跨區(qū)域大型無人機物流航線的首航，這條航線的貫通，既是我國無人機技術適應高原極端環(huán)境的見證，也為高原地區(qū)構建高效、穩(wěn)定的低空物流網絡落下“關鍵一子”。

執(zhí)行川藏高原跨區(qū)域無人機物流航線首飛的ＦＰ－985“金牛座”大型固定翼無人機。新華社發(fā)

難！飛越高原，天塹變通途。

此次首飛的起點是飛行難度高的林芝米林機場，平均海拔約2900米，機場深藏于狹窄河谷，飛行航道最窄處距山脊不足4公里，風向多變，對飛行器的性能與控制系統(tǒng)提出很高要求。

川藏地區(qū)地勢險峻、地質復雜、氣候多變，傳統(tǒng)陸路運輸受天氣和地形制約。這條空中物流航線的開通將綿陽與林芝之間的貨物運輸時間，從傳統(tǒng)陸路的40多小時壓縮至6小時以內，真正實現了“朝發(fā)夕至”。

強！硬核技術撐起“空中天路”。

記者從中國航天科技集團發(fā)起設立的時代飛鵬科技有限公司了解到，這款國產全自主設計的大型固定翼無人機，最大起飛重量5.7噸，有效商載超過2噸，轉場航程超2000公里。該機型具備防／除冰、防雷擊、高抗風能力，可在低能見度、復雜氣象條件下實現全天候飛行；支持標準機場與簡易機場起降，部署靈活。

“我們改造了活塞發(fā)動機，使得‘金牛座’即使在海拔4000米時的工況依然和平原一樣?！保疲校?85“金牛座”總設計師魏雅川說，成功首航為后續(xù)在更多復雜地理環(huán)境下構建低空物流網絡奠定了堅實的技術基礎。

ＦＰ－985“金牛座”大型固定翼無人機飛過連綿雪山。新華社發(fā)

興！賦能民族地區(qū)，低空經濟勾勒發(fā)展新圖景。

這條“空中天路”的意義，遠不止于技術突破。它將雪域高原與低空經濟蓬勃發(fā)展的四川盆地相連接，將民族地區(qū)特色產業(yè)與廣闊市場相連接。

航線的一端，北川永昌機場，是四川省民族地區(qū)的首座Ａ1類通用機場。作為四川省低空經濟先行區(qū)，北川已初步形成集研發(fā)、制造、運營、培訓的全產業(yè)鏈格局。“這條航線的常態(tài)化運營，將吸引更多物流集成、電子商務企業(yè)向北川集聚?！北贝h委書記李昊天說。

未來，西藏的牦牛肉、特色藥材等高原珍品，通過這條“空中天路”可快速抵達北川，進而分撥全國；而四川的工業(yè)品、日用百貨、應急物資也能高效返程入藏。這將極大提升川藏沿線特色農產品的商品化效率和價值，直接助力民族地區(qū)群眾增收和產業(yè)升級。

隨著“金牛座”的翼影劃過雪域長空，我國低空經濟的藍圖在高原上展開了新的篇章。未來，更多這樣的“空中橋梁”將在西部山川間架起，為促進共同富裕、繪就區(qū)域協調發(fā)展新畫卷注入強勁的“低空動能”。