瓦澤隧道出口左洞掘進順利突破一千米。

中國藏族網(wǎng)通訊  　1月23日，由中鐵城投集團投資，中鐵六局承建的康新高速公路瓦澤隧道出口左洞掘進順利突破1000米大關(guān)，標志著該項目隧道工程建設(shè)再傳捷報，為后續(xù)隧道貫通及全線推進奠定堅實基礎(chǔ)，也以開局爭先的姿態(tài)，拉開2026年康新高速建設(shè)序幕。

瓦澤隧道位于川西高原康定市新都橋鎮(zhèn)境內(nèi)，平均海拔3500米，地處高原高地震烈度地區(qū)，是康新高速公路折西段核心控制性工程。該隧道分左右洞設(shè)計，左洞同為特長隧道，其出口段施工面臨高寒、缺氧、地質(zhì)復雜等多重考驗，施工難度突出。

施工期間正值川西高原冬季嚴寒期，最低氣溫達零下十幾度，且左洞穿越多處斷層、破碎帶及含水層，易引發(fā)坍塌、涌水等安全風險。項目部秉持“科學施工、安全第一、品質(zhì)致勝”理念，組建專項攻關(guān)小組，加大地質(zhì)勘探和巖芯勘察力度，精準分析地質(zhì)資料，明確潛在風險，結(jié)合高原冬季施工特點制定針對性方案及安全措施，優(yōu)化保障體系。施工中采用地質(zhì)雷達物探、超前水平鉆探與實時監(jiān)控量測聯(lián)動模式，全程監(jiān)測地質(zhì)變化；同時引入先進設(shè)備、優(yōu)化工序，加強支護、細化爆破參數(shù)、嚴控掘進進尺，動態(tài)調(diào)整策略，有效破解施工難題，提升效率與安全性。

據(jù)悉，康新高速公路作為Ｇ4218“雅安—葉城”高速關(guān)鍵段，是川藏南線進藏大通道重要組成部分。其建成后將對接成渝經(jīng)濟圈，連接攀西、川南等地區(qū)，縮短康定至新都橋通行時間，改變折多山區(qū)域交通現(xiàn)狀，對四川涉藏地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、文旅開發(fā)、鄉(xiāng)村振興及民族團結(jié)具有重要意義。