01:00 西寧工務(wù)段蘭青線青海段集中施工，切割鋼軌。

03:00 西寧車站貨運轉(zhuǎn)車間連結(jié)員正在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

08:30 西寧東車輛段作業(yè)人員進(jìn)行轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置組裝。

09:00 西寧東車輛段作業(yè)人員進(jìn)行120控制閥組裝。

10:00 機(jī)修師傅和智能設(shè)備默契配合。

11:00 西寧東車輛段作業(yè)人員進(jìn)行轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)檢查。

14:00 房建生活段工作人員對西寧站馬道進(jìn)行檢查。

15:00 西寧工務(wù)段寧大線道口工標(biāo)準(zhǔn)化接車。

16:00 西寧客運段列車長即將進(jìn)行退乘作業(yè)。

17:00 房建生活段工作人員對西寧站站字牌進(jìn)行檢查。

圖/記者 王偉才 李 娜

“自推行‘天窗修’制度以來，算下來，我已在這條線堅守了三千多個夜晚……”中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧工務(wù)段西寧線路車間書記范仲龍說。不管天氣多惡劣，他和工友會準(zhǔn)時進(jìn)入鐵路網(wǎng)內(nèi)作業(yè)，從不耽誤一分鐘。3月18日凌晨，西寧突降大雪，調(diào)度命令一到，所有人立刻頂風(fēng)冒雪沖上線路，掃雪除冰、清理道岔。“以雪為令，以雨為令”，對他們來說，這不是一句口號，而是刻在日常里的行動。

凌晨，正是人們酣然入夢的時刻，西寧工務(wù)段的鐵路線橋設(shè)備檢修作業(yè)已然開始。手電光束在漆黑的鐵道間穿梭，夜空里交織著各種聲響：搗固機(jī)轟鳴、焊花滋滋作響、螺栓松緊的敲擊聲、對講機(jī)里清晰的指令聲，此起彼伏。工友們相互叮囑、細(xì)致排查：焊縫質(zhì)量分毫不能偏差，每一顆螺栓松緊必須恰到好處，每一段鋼軌狀態(tài)都要確保萬無一失。

10時，貨車檢修車間里又是一片忙碌。機(jī)修師傅和智能設(shè)備默契配合，眼睛緊盯每一個部件，手上動作一刻不停，只為讓貨車跑起來更穩(wěn)、更安全。

14時許，房建生活段的維修工彎著腰，在狹窄的馬道里一點點向前檢修?？臻g小、任務(wù)重，可他們從來都是一絲不茍。

而貨運轉(zhuǎn)運車間，更是24小時連軸轉(zhuǎn)，不管刮風(fēng)下雨、白天黑夜，這里的人始終在崗?！岸毴?，夏練三伏，365天，我們車間工友輪流在崗，沒有缺席過一天?！甭毠そf得樸實，卻字字有力。

他們不站在聚光燈下，不直面往來旅客，卻用一個個不眠之夜、一次次風(fēng)雪逆行、一年年在崗堅守，撐起了每一趟列車的安全運行。

三千多個深夜，是責(zé)任，是擔(dān)當(dāng)，更是一群普通人最動人的堅守。正是這些幕后工作者，讓千里鐵道線始終平安暢通、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。