經(jīng)過1500余晝夜鏖戰(zhàn)，1月27日，蘭合（蘭州至合作）鐵路最長隧道西固隧道1標(biāo)實(shí)現(xiàn)突破——隧道進(jìn)口至4號(hào)斜井所有掌子面實(shí)現(xiàn)全面貫通，標(biāo)志著這一國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要項(xiàng)目取得關(guān)鍵進(jìn)展。

作為蘭合鐵路全線最長的Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是全線核心控制性工程，西固隧道橫跨甘肅省蘭州市西固區(qū)與臨夏回族自治州永靖縣劉家峽區(qū)域，采用雙洞單線設(shè)計(jì)，左線全長22055米、右線全長21866米，分兩個(gè)標(biāo)段推進(jìn)建設(shè)。全長3400米的4號(hào)斜井，不僅是本標(biāo)段的關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)，也是蘭合鐵路全線最長斜井，其貫通為后續(xù)施工打開了重要通道。

中鐵七局蘭合鐵路1標(biāo)項(xiàng)目總工程師楊瑞介紹，該隧道地處黃土高原與青藏高原過渡地帶，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，施工難度居國內(nèi)同類工程前列。他們創(chuàng)新采用“多工作面平行作業(yè)、智能化精準(zhǔn)施工”模式，同步開啟19個(gè)作業(yè)面協(xié)同推進(jìn)，構(gòu)建起高效聯(lián)動(dòng)、多點(diǎn)發(fā)力的地下施工網(wǎng)絡(luò)。

蘭合鐵路是一條以旅客運(yùn)輸為主、兼顧輕快貨物高鐵物流運(yùn)輸功能的國鐵干線，也是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)蘭（西）廣通道的重要組成部分。線路全長184.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，項(xiàng)目建成后，將結(jié)束甘肅省臨夏回族自治州和甘南藏族自治州不通鐵路的歷史，同時(shí)成為蘭州至成都的客運(yùn)主通道，大幅縮短甘肅中部與西南地區(qū)的時(shí)空距離。