2012-11-22
雪鐵龍量身定制中國戰(zhàn)略 C4L背后隱藏趕超計劃
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綠色創(chuàng)新 多彩未來
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廣州車展新車速遞
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月銷四連冠 一汽-大眾“高質(zhì)量銷售”見佳績
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汽車競爭 跨入品牌與渠道雙線驅(qū)動時代
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全新一代桑塔納國內(nèi)首秀 上海大眾VW品牌耀動廣州車展
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廣州車展新車速遞
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全新一代奧迪A6L引領(lǐng)豪華車市場新標桿 打造高檔C級車“極致”體驗
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商務部助推汽車金融租賃 三重瓶頸待解
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寶馬的堅持
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大眾車型換代提速 歐美系激戰(zhàn)中級車市
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歐洲車市萎靡 跨國車企向中國市場“泄洪”
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技術(shù)突破 有效解決城市交通擁堵
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豪華車國產(chǎn)提速 后來者尋求差異化競爭
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日系疲軟德美系擴張 中高級車重塑版圖
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80億元打造寶駿基地通用在華培養(yǎng)第四品牌
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東風標致3008強勢出擊廣州車展 攪動SUV市場新一輪競爭
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合資自主“老車換標”引爭議 東風長安探新路
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三季度虧損5.16億元 龐大加速擴張謀轉(zhuǎn)型
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經(jīng)銷商集團頻現(xiàn)并購擴張 盈利風險成后遺癥
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新能源規(guī)劃激進求量 地方政策助推純電動車產(chǎn)業(yè)化
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“知豆”出口海外 準生證拷問電動車推廣
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上海加碼新能源汽車補貼 新政或?qū)⒓せ钍袌?/a>
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豐田推進云動計劃 欲借混合動力“翻身”
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試水“零元購車”比亞迪欲破電動公交推廣難題
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自主品牌市場突圍 長城華晨“逆襲”
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廣汽豐田攜全系車型閃耀亮相廣州車展
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紅旗破解自主品牌高端化難題 “集團軍”突擊公務車市場
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廣汽菲亞特耀目綻放廣州車展 演繹“人生如此美麗”
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自主品牌調(diào)整海外模式 精品意識驅(qū)動業(yè)績分化
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上海車牌價逼近7萬元 政府為新能源汽車亮綠燈
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二三線城市限購傳聞頻起 自主品牌危機未解
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限購普惠高端車型 京滬穗車市結(jié)構(gòu)裂變
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奇瑞捷豹路虎2014年投產(chǎn) 豪華車本土化提速
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消費升級趨勢明顯 品牌分化重塑車市格局
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2012年中國獵車榜獎項隆重揭曉 26項大獎實至名歸
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2012-11-17
歐盟欲在全球推廣乘用車新安全技術(shù)規(guī)范
15:56:13
上海車牌拍賣價再創(chuàng)新高
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2012-11-15
10月日系車市場份額首次跌破10% 自主品牌逆轉(zhuǎn)迎來小高峰
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寶馬新X1再降“身價”搶先入市“入侵”主流合資品牌細分市場
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北京現(xiàn)代新勝達8萬輛目標背后:品牌提升難拒“走量誘惑”
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弱市中江淮回購股份布局微車尋新增長點
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英菲尼迪產(chǎn)能轉(zhuǎn)向中國和北美 德系豪車遭遇后來者
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著力技術(shù)提升 標致在華推廣1.6THP
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豐田全球召回277萬輛汽車兩月內(nèi)召回數(shù)量超千萬
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新能源車或免費上“滬牌”上汽榮威E50試水私人消費市場
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美系車突進 三大車系格局生變
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汽車產(chǎn)業(yè)支柱作用凸顯 東風日產(chǎn)千億產(chǎn)業(yè)鏈成地方經(jīng)濟發(fā)展龍頭
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2012-11-14
方向盤可能失靈 豐田在日召回150多萬輛車
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2012-11-10
寶馬將把在華研發(fā)力量擴大六成
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