每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

11月5日，第八屆中國國際進(jìn)口博覽會（以下簡稱進(jìn)博會）在上海拉開帷幕。

汽車展區(qū)歷來是進(jìn)博會中人氣最旺、最受關(guān)注的展區(qū)之一。今年進(jìn)博會的汽車及智慧出行展區(qū)以“出行，無限可能”為主題，首次構(gòu)建“三位一體”的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)全景，整合汽車工業(yè)、汽車未來及汽車文化三大維度，為觀眾提供沉浸式體驗(yàn)。 

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

具體來看，本屆進(jìn)博會，特斯拉、梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時捷、捷豹路虎、豐田、本田、現(xiàn)代、通用、福特等12家全球知名外資車企，都帶來了汽車產(chǎn)業(yè)最新產(chǎn)品、技術(shù)及解決方案。

進(jìn)博會一直是各家汽車供應(yīng)鏈企業(yè)展示全新技術(shù)、新產(chǎn)品，甚至探索未來出行新想象的窗口。未來“輪子上的生活”究竟會變成怎樣？或許可以在進(jìn)博會的汽車展區(qū)找到答案。

各家車企曬技術(shù)底牌

特斯拉Cybercab是今年進(jìn)博會的一大亮點(diǎn)，這也是其在亞太地區(qū)的首秀。

“沒有方向盤、沒有踏板，車輛是全自動駕駛。特斯拉Cybercab采用兩座設(shè)計，主要是我們了解到美國市場92%的出行場景為1至2人的需求。”特斯拉工作人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹稱，特斯拉Cybercab采用Tesla Vision視覺處理系統(tǒng)+端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛方案，未來將服務(wù)于特斯拉Robotaxi無人駕駛網(wǎng)約車車隊。 

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大眾汽車集團(tuán)則攜大眾、奧迪旗下四環(huán)及AUDI雙品牌，以及保時捷品牌亮相進(jìn)博會，帶來8款新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車與經(jīng)典車型。包括了ID. AURA、ID. ERA、ID. EVO概念車、奧迪E5 Sportback、保時捷新款911 Turbo S等。此外，大眾汽車軟件能力中心“CARIAD中國”和大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）均參展，并展現(xiàn)了本土自研的CMP平臺、CEA電子電氣架構(gòu)及ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)的技術(shù)成果。

捷豹路虎今年則攜“越野新王”全新路虎衛(wèi)士OCTA進(jìn)行公眾首秀，該車型搭載全球首創(chuàng)6D智能動態(tài)底盤與OCTA模式，將全地形能力、駕乘舒適性和動態(tài)操控性提升至新的高度。

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本田此次攜旗下海陸空全領(lǐng)域產(chǎn)品及安全技術(shù)成果出展。其中，在四輪出行領(lǐng)域，本田主要展示了其在被動安全技術(shù)領(lǐng)域的探索，比如，Honda行人假人Polarlll、可降低對方車輛沖擊的全新ACE承載式車身等。 

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作為產(chǎn)業(yè)鏈較長的行業(yè)，汽車零部件企業(yè)也在產(chǎn)品和技術(shù)層面“各顯神通”。

比如，米其林首次在華展出采用FCG復(fù)合涂層面料打造的剛性充氣艇和浩悅5E輪胎，汽車零部件供應(yīng)商偉巴斯特則展示了超大雙開啟全景天窗系統(tǒng)等。此外，天翎科境外展團(tuán)、時的科技等企業(yè)也都帶來自身在低空經(jīng)濟(jì)方面的成果。

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傳遞深耕中國市場決心

值得注意的是，“在中國，為中國”“升級在華研發(fā)體系”“引入中國本土供應(yīng)商”等信息，仍是各家車企高管在本屆進(jìn)博會上不斷強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵點(diǎn)。

比如，大眾汽車集團(tuán)（中國）在進(jìn)博會上宣布，旗下軟件公司CARIAD與智駕科技企業(yè)地平線聯(lián)合成立的合資公司——酷睿程（CARIZON），將在中國自主設(shè)計與研發(fā)系統(tǒng)級計算方案，為大眾汽車集團(tuán)的高級駕駛輔助和自動駕駛系統(tǒng)提供強(qiáng)力支持。

大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆表示：“作為一家全球科技驅(qū)動型企業(yè)，大眾汽車集團(tuán)持續(xù)在關(guān)鍵未來技術(shù)領(lǐng)域夯實(shí)創(chuàng)新根基,中國市場在這一進(jìn)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。通過在中國自主設(shè)計與研發(fā)系統(tǒng)級計算方案，我們正在掌握未來智能出行的關(guān)鍵技術(shù)，這將進(jìn)一步鞏固集團(tuán)的長期創(chuàng)新能力，并推動中國成為大眾汽車集團(tuán)全球創(chuàng)新的重要策源地。”

奧迪全球首席執(zhí)行官高德諾在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時則強(qiáng)調(diào)：“中國市場是奧迪全球最重要的市場之一。我們一直在平衡奧迪在全球的投資，未來仍會把投資的重點(diǎn)放在中國，這一點(diǎn)毫無疑問。當(dāng)然，隨著大筆投資的到來，挑戰(zhàn)也不言而喻。奧迪不會懼怕挑戰(zhàn)，良性的挑戰(zhàn)會驅(qū)動我們不斷創(chuàng)新。”

“我們對中國市場滿懷信心，參展車型通過各維度的本土創(chuàng)新成果，呈現(xiàn)了我們對個人出行未來的展望。”通用汽車高級副總裁兼通用汽車中國公司總裁何思文表示。通用汽車認(rèn)為，此次進(jìn)博會上展示的別克至境L7、寶駿悅也PLUS兩款車型均是其本土化加深的證明，這兩款車型代表了公司在驅(qū)動系統(tǒng)、智能座艙和高級駕駛輔助系統(tǒng)等領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。

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捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執(zhí)行官潘慶同樣表示：“八年來，我們不僅見證了開放合作帶來的發(fā)展機(jī)遇，更通過持續(xù)引入新產(chǎn)品、新技術(shù)、新體驗(yàn)，不斷夯實(shí)‘在中國，更中國’的本土戰(zhàn)略。”