每經(jīng)記者｜孫 磊    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

金秋九月歷來是汽車市場的傳統(tǒng)銷售旺季，2025年9月車市也如期迎來環(huán)比與同比的雙重增長。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱乘聯(lián)分會）公布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月，全國乘用車市場零售224.1萬輛，同比增長6.3%，環(huán)比增長11.0%；今年以來累計零售1700.5萬輛，同比增長9.2%，再破歷史峰值。

“反‘內(nèi)卷’浪潮正推動車市向‘降價減少、促銷平緩’的方向轉(zhuǎn)變，車市運行日益平穩(wěn)。”乘聯(lián)分會方面表示。

各車企或品牌則呈現(xiàn)出“冷熱不均”的鮮明態(tài)勢：多數(shù)自主品牌和造車新勢力依舊高歌猛進，實現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長；合資車企則面臨集體承壓，僅有零星亮點。

自主品牌零售份額超六成

乘聯(lián)分會方面的數(shù)據(jù)顯示，9月，自主品牌零售150萬輛，同比增長13%，環(huán)比增長12.9%。當月，自主品牌國內(nèi)零售份額為66.9%，同比增長3.6個百分點；1至9月自主品牌零售市場份額64.8%，較去年同期增長5.9個百分點。

乘聯(lián)分會方面認為，自主品牌取得上述成績主要是在新能源車市場和出口市場獲得明顯增量。從9月國內(nèi)零售情況來看，自主品牌中新能源車滲透率高達78.1%，成為妥妥的銷量“引擎”。盡管自主品牌新能源車零售份額同比微降2.3個百分點至70.1%，但仍以絕對優(yōu)勢占據(jù)新能源車市場主導。

細分到品牌，比亞迪依舊領(lǐng)銜自主品牌，不過在9月其出現(xiàn)了自2024年3月以來首次單月同比下降，終結(jié)了連續(xù)18個月的增長態(tài)勢。官方數(shù)據(jù)顯示，9月，比亞迪銷量達39.62萬輛，同比下降5.52%，被上汽集團（整車銷售44萬輛）反超，沒能繼續(xù)保持月度銷量冠軍之位。

具體來看，比亞迪在9月銷售的乘用車中，純電車型銷量為20.5萬輛，同比增長24.31%；插混車型的銷量為18.8萬輛，同比下降25.58%，與今年插混和增程車型銷量下滑的大趨勢相吻合。

吉利汽車與奇瑞汽車，正在不斷搶占新能源汽車市場份額。吉利汽車公告稱，9月其銷量達27.31萬輛，同比增長35.24%，環(huán)比增長9.18%。于9月在港股上市的奇瑞汽車也交出了一份不錯的答卷——9月銷量為25.56萬輛，同比增長8.90%，其中新能源汽車銷量同比增長17.24%。

緊隨其后的長安汽車和長城汽車也實現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長。長安汽車產(chǎn)銷快報顯示，9月銷量為26.63萬輛，同比增長24.92%，環(huán)比增長13.86%；長城汽車官方則透露，9月銷量超13.36萬輛，同比增長 23.29%、環(huán)比增長15.65%，新能源車型和海外銷量再創(chuàng)新高。

合資品牌銷量環(huán)比增長

對比之下，合資與豪華品牌盡管在9月實現(xiàn)了銷量的環(huán)比增長，但同比數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)不同程度下滑。乘聯(lián)分會方面的數(shù)據(jù)顯示，9月，主流合資品牌零售49萬輛，同比下降6%，環(huán)比增長4%，新能源車滲透率僅有6.6%；豪華車當月零售24萬輛，同比下降1%，環(huán)比增長16%，新能源車滲透率達40%。

從官方數(shù)據(jù)來看，大眾汽車兩家合資公司一汽-大眾與上汽大眾表現(xiàn)不一。其中，9月，上汽大眾銷量達9.41萬輛，實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增，再創(chuàng)年內(nèi)新高；一汽-大眾則與主流合資品牌的表現(xiàn)類似，9月銷量呈現(xiàn)同比下滑、環(huán)比增長的態(tài)勢。值得一提的是，兩者依舊位于乘聯(lián)分會9月車企批發(fā)銷量榜前十位。

在德系豪華品牌方面，根據(jù)第三方平臺的數(shù)據(jù)，9月，奔馳呈現(xiàn)銷量環(huán)比增長的態(tài)勢；華晨寶馬、上汽奧迪與一汽奧迪則均實現(xiàn)了銷量同比、環(huán)比雙增長，其中奧迪兩家合資公司的月銷量同比漲幅均達到了兩位數(shù)。

基于這些品牌的表現(xiàn)，9月德系品牌零售份額同比下滑了2.3個百分點至14.3%。“自主品牌實現(xiàn)巨大場景豐富與功能提升，因此獲得消費者充分的認可。在高端豪華市場板塊，從自主品牌表現(xiàn)來看，替代德系高端車現(xiàn)象極其明顯。”乘聯(lián)分會秘書長崔東樹認為。

日系品牌乘用車9月的市場份額為11.6%，同比下降1.1個百分點，但各個品牌表現(xiàn)不一。根據(jù)廣汽集團產(chǎn)銷快報，廣汽豐田9月銷量為7.65萬輛，同比增長5.84%、環(huán)比增長19.53%。當月，其純電SUV鉑智3X交付9017輛，再創(chuàng)單月紀錄；同時，凱美瑞月銷量超2.05萬輛，同比增長24%。

與德系和日系品牌不同，美系品牌9月的市場零售份額達到了5.8%，同比增長0.1個百分點。其中，上汽通用表現(xiàn)搶眼。根據(jù)上汽集團公布的9月銷售數(shù)據(jù)，上汽通用當月銷量同比增幅超過124%，這也在一定程度上幫助美系品牌的市場份額實現(xiàn)了增長。