每經(jīng)記者｜孫 磊    每經(jīng)編輯｜裴健如    

2025年，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上注定難忘。

一方面，在“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈之后，“反內(nèi)卷”成了汽車行業(yè)的主旋律：車企不再一味壓價(jià)搶市，轉(zhuǎn)而守住品牌溢價(jià)和合理利潤(rùn)，強(qiáng)調(diào)“價(jià)值戰(zhàn)”；從承諾賬期到叫停“高息高返”，全產(chǎn)業(yè)鏈開始步調(diào)一致地“踩剎車”，汽車業(yè)全鏈路“反內(nèi)卷”有了越來(lái)越多的共識(shí)和實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。

另一方面，電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化正深度融合、協(xié)同演進(jìn)，雖進(jìn)程中有起伏，但在政策精準(zhǔn)引導(dǎo)與技術(shù)創(chuàng)新雙重驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出“電動(dòng)化加速滲透、智能化優(yōu)勢(shì)強(qiáng)勢(shì)崛起”的鮮明特征，行業(yè)換擋加速、質(zhì)效躍升，整體向好、未來(lái)可期。

在國(guó)內(nèi)車市整體向好且前景可期的背景下，各大汽車品牌也面臨著新課題。比如，盡管行業(yè)倡導(dǎo)“反內(nèi)卷”，但行業(yè)利潤(rùn)率仍有下滑的態(tài)勢(shì)。在這樣的背景下，如何保證持續(xù)的研發(fā)投入，并加速轉(zhuǎn)型？

再比如，當(dāng)下汽車行業(yè)的新能源滲透率穩(wěn)中有升，各品牌在這個(gè)過(guò)程中做對(duì)了什么？當(dāng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入“深水區(qū)”，中國(guó)品牌汽車又面臨著怎樣的挑戰(zhàn)與機(jī)遇？

值得注意的是，在電動(dòng)化滲透率持續(xù)提升的背景下，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重心正逐步轉(zhuǎn)向智能化領(lǐng)域，如何在智能化競(jìng)爭(zhēng)中保持產(chǎn)品差異化、避免同質(zhì)化，也是企業(yè)必須解決的問(wèn)題。

當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)格局被重塑，賽場(chǎng)邊仍需有人專注“看牌、記牌、拆牌”：把每一次技術(shù)突襲、模式試錯(cuò)與市場(chǎng)暗流寫成公開筆記，用“第三只眼”校準(zhǔn)事實(shí)，讓后來(lái)者在復(fù)盤時(shí)多一盞燈、少走一步彎路。

在這個(gè)過(guò)程中，每日經(jīng)濟(jì)新聞作為記錄者、參與者，陪伴中國(guó)汽車穿越周期。從燃油狂飆到智能電動(dòng)覺(jué)醒，持續(xù)用專業(yè)報(bào)道把產(chǎn)業(yè)脈搏寫成行業(yè)共識(shí)，匯聚產(chǎn)、學(xué)、研頂尖資源，讓每一次技術(shù)躍遷都有回聲。2025年11月20日，第十七屆獵車榜將以“價(jià)值重構(gòu)，智行新境”為主題再度啟幕。

十多年來(lái)，“獵車榜”始終錨定“公開、公平、公正”原則，邀請(qǐng)行業(yè)專家和知名媒體人集中評(píng)審，只為篩出那些敢破局、能創(chuàng)值、把產(chǎn)品做到極致的“實(shí)干家”。本屆評(píng)選繼續(xù)拿產(chǎn)品、銷量、品牌、公益的多維數(shù)據(jù)當(dāng)硬尺子，疊加上市口碑、管理打法、技術(shù)破壁的軟性指標(biāo)，旨在表彰那些真正跑贏時(shí)代的車型與企業(yè)。

此外，第十七屆獵車榜還將發(fā)布專業(yè)報(bào)告，呈現(xiàn)典型車企與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型中的探索與實(shí)踐，展現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中的獨(dú)特路徑，并與業(yè)內(nèi)人士共同探討電動(dòng)智能趨勢(shì)給中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。