每經(jīng)記者｜裴健如    每經(jīng)編輯｜孫磊    

9月6日，寶馬集團董事長齊普策在2023世界新能源汽車大會上表示，應對氣候變化需多路徑并進，而氫燃料電池車可以與電池驅動的純電動汽車互補，不斷向可持續(xù)的個人出行轉型。與此同時，減少全球二氧化碳排放需要采取全面的措施，以及更緊密的國際合作。

在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會期間，寶馬集團展出了包括BMW新世代概念車、全新電動MINI Cooper、BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車等在內(nèi)的新車型。據(jù)齊普策透露，寶馬的新世代車型也有可能在未來兼容氫燃料電池驅動系統(tǒng)。

“我們已經(jīng)預見到，氫能源可以用于驅動個人出行。相信燃料電池和純電池驅動技術可以完美地互補，氫能源正是實現(xiàn)零排放出行所缺失的一環(huán)。”齊普策表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)了解，氫是一種多用途能源，也是儲存和運輸可再生能源最有效的方式之一，在能源轉型和氣候保護方面至關重要。而氫燃料電池車可以憑借其長距離行駛和快速補能的特性，在缺乏充足充電基礎設施的地區(qū)實現(xiàn)零排放出行。同時，制造氫燃料電池時所需的稀有原材料更少，這讓氫燃料電池在可持續(xù)方面擁有重要的優(yōu)勢。

正因如此，業(yè)內(nèi)對氫能的前景也持樂觀態(tài)度。中國科學院院士歐陽明高在2023世界氫能技術大會上曾預測稱，氫能未來可能成為10萬億元的產(chǎn)業(yè)。

在此背景下，不少國家和地區(qū)都針對氫能的發(fā)展有具體的規(guī)劃。據(jù)不完全統(tǒng)計，全球已有30多個國家發(fā)布氫能相關戰(zhàn)略，有的主要經(jīng)濟體把綠氫作為長期發(fā)展的戰(zhàn)略，并制定相應政策。

聚焦正面臨變革的汽車行業(yè)，不少車企也在積極行動，進行布局。以寶馬集團為例，其在氫動力技術研究領域已經(jīng)積累超過40年的經(jīng)驗，并擁有超過20年的氫燃料電池技術研發(fā)經(jīng)驗。2023年，寶馬集團已推出了近100輛BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車組成的試點車隊。

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據(jù)悉，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車集成了氫燃料電池技術與第五代BMW eDrive電力驅動技術，最大輸出功率達到295千瓦，充滿儲氫罐僅需3~4分鐘，并且在WLTP工況下可以達到504公里的最大續(xù)航里程。今年年內(nèi)，上述試點車隊會在包括中國在內(nèi)的全球多個市場開展展示和體驗活動。

在齊普策看來，寶馬集團正全力以赴地發(fā)展純電動車。但長期來看，應當致力于將純電動車和氫燃料電池驅動的車輛結合起來，以應對全球消費者對于個人出行的多樣化需求。

“面向未來，新世代不僅是純電動架構，還包括新能源架構——這意味著BMW新世代車型也可以包括氫能源車。BMW新世代車型將在2025年面世。新世代是我們的理念，也是我們對未來出行的愿景。它并不局限于純電動車，而是意味著零排放車型。關于未來氫燃料電池驅動的新世代車型，我們有很多的想象空間。”齊普策說。

值得注意的是，齊普策還提到，想要在全球范圍內(nèi)有效減少碳排放，需要政策制定者、行業(yè)參與者與相關專家通力合作。

“只有在全價值鏈上采取措施，涵蓋從生產(chǎn)到使用的各個階段，才能顯著減少汽車出行的碳足跡。正是因為如此，我們才與全價值鏈上的伙伴合作，共同推動綠色創(chuàng)新和實踐。”齊普策認為，“對于未來的可持續(xù)交通而言，伙伴關系與團結協(xié)作比以往任何時候都更重要。在對可持續(xù)發(fā)展的關注上，中德兩國有共同的信念，這恰是雙方進一步開展經(jīng)濟合作的契機。”