每經(jīng)記者｜袁園    每經(jīng)實習(xí)編輯｜劉嘉魁    

繼特斯拉之后，又一新能源車企涉足保險業(yè)務(wù)！1月24日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從啟信寶獲悉，蔚來保險經(jīng)紀(jì)有限公司（以下簡稱蔚來保險經(jīng)紀(jì)）已于近期注冊成立，注冊資本金5000萬元。

有業(yè)內(nèi)人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，車險是保險產(chǎn)品真正的剛需險種，車企布局保險業(yè)務(wù)是向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸，進(jìn)行多元化戰(zhàn)略布局的選擇。

不過，目前蔚來保險經(jīng)紀(jì)只是在工商部門進(jìn)行了注冊。若要獲得保險經(jīng)紀(jì)牌照，其還需要向中國保險業(yè)監(jiān)管部門申請保險經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)資質(zhì)。

注冊資本金達(dá)到5000萬元

根據(jù)啟信寶信息顯示，蔚來保險經(jīng)紀(jì)的法定代表人為曲玉，注冊資本為人民幣5000萬元，由蔚來控股有限公司全資持股，經(jīng)營范圍包括保險經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)；保險代理業(yè)務(wù)；保險兼業(yè)代理業(yè)務(wù)（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）一般項目：在保險公司授權(quán)范圍內(nèi)開展專屬保險代理業(yè)務(wù)（憑授權(quán)經(jīng)營）；保險公估業(yè)務(wù)（除許可業(yè)務(wù)外，可自主依法經(jīng)營法律法規(guī)非禁止或限制的項目）等。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，蔚來早就跟多家保險經(jīng)紀(jì)公司和第三方合作，為蔚來汽車車主提供服務(wù)無憂和保險無憂的服務(wù)包，以“蔚來汽車”的車險套餐為例，蔚來汽車為車主提供售后保養(yǎng)、劃痕補漆、上門服務(wù)、維保代步等服務(wù)，用戶在投保后，可在蔚來汽車app上完成日常養(yǎng)護(hù)、維修、周邊產(chǎn)品購買等行為。

其實，車企涉足保險業(yè)務(wù)早已不是新鮮事，早期有傳統(tǒng)車企通過成立保險公司或通過成立保險中介機構(gòu)來進(jìn)軍保險領(lǐng)域，從而布局業(yè)務(wù)。只是隨著新能源汽車的崛起，一些新能源車企也開始借勢切入保險業(yè)務(wù)，最受市場關(guān)注的就是特斯拉發(fā)起成立保險經(jīng)紀(jì)公司。

有業(yè)內(nèi)人士表示，近年來，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，主機廠預(yù)裝UBI設(shè)備使得車企掌握很多駕駛行為數(shù)據(jù)，為差異化定價、風(fēng)控提供了技術(shù)基礎(chǔ)，同時車企掌握銷售渠道和售后的服務(wù)資源，對經(jīng)營車險業(yè)務(wù)有一定的優(yōu)勢。

車險將成為車企服務(wù)車主的入口

在雙碳戰(zhàn)略下，新能源汽車正在迎來新的風(fēng)口。根據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年新能源汽車保有量達(dá)到492萬輛，同比增長29.1%。據(jù)《2021年中國新能源車險生態(tài)共建白皮書》預(yù)計，2025年我國新能源汽車銷量突破700萬大關(guān)，2020-2025年CAGR（復(fù)合年均增長率）為39.8%。

圖片來源：《2021年中國新能源車險生態(tài)共建白皮書》

在新能源汽車保有量逐步上升的同時，車企和用戶的關(guān)系也在被重塑。在傳統(tǒng)模式下，車企往往只承擔(dān)汽車生產(chǎn)制造任務(wù)，交付、維修、增值服務(wù)都由經(jīng)銷商承擔(dān)，車企與用戶連接較弱。而在新能源汽車時代下，車企正在滲透汽車產(chǎn)業(yè)價值全鏈條，成為消費者用車綜合服務(wù)的主要提供方。

《2021年中國新能源車險生態(tài)共建白皮書》表示，車險是消費者購車接觸到的第一個服務(wù)類產(chǎn)品，車險的剛需屬性及黏性使得經(jīng)銷商得以掌控車主服務(wù)入口，從而拓展汽車保養(yǎng)、理賠維修、汽車金融等汽車后市場業(yè)務(wù)。通常，汽車后服務(wù)市場的利潤率遠(yuǎn)高于汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，因此其創(chuàng)造的利潤價值往往占整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的50-60%，在當(dāng)前“去中介化”以及新能源汽車“人、車、廠”關(guān)系重構(gòu)的背景下，車企有望在直銷模式以及汽車網(wǎng)聯(lián)化的基礎(chǔ)上直面終端消費者，未來車輛交付僅是車企創(chuàng)造價值的起點，后續(xù)以車險為服務(wù)抓手，車企能夠開拓更多車后生態(tài)、車主權(quán)益等服務(wù)體系。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng) 400308592