每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜裴健如

“出行行業(yè)正在經(jīng)歷變革期，這個(gè)過(guò)程會(huì)是百花齊放的。”4月18日，在由《每日經(jīng)濟(jì)新聞》主辦的以“科技引領(lǐng) 智行未來(lái)”為主題的“2021美好出行 MaaS沙龍”（Mobility as a Service，出行即服務(wù)）上，一嗨出行執(zhí)行副總裁兼首席戰(zhàn)略官蔡禮洪在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家采訪時(shí)表示。

眼下，汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化，蘋(píng)果、滴滴、華為等公司爭(zhēng)相入局造車(chē)賽道。而出行作為與汽車(chē)息息相關(guān)的行業(yè)，也在經(jīng)歷變革。在滴滴、一嗨出行等出行企業(yè)之外，主機(jī)廠們不再固守汽車(chē)制造業(yè)務(wù)，紛紛宣布要向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

“有的玩家可能追求‘大而全’，但也有玩家可能在乎‘小而美’。” 蔡禮洪認(rèn)為，“在行業(yè)變革的過(guò)程中，一嗨出行扮演了非常重要的角色，我們一方面是主機(jī)廠最重要的機(jī)構(gòu)客戶(hù)；另一方面，我們也是為消費(fèi)者提供服務(wù)的平臺(tái)，這是我們的定位。”

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，高端化出行業(yè)務(wù)一直是一嗨出行的業(yè)務(wù)亮點(diǎn)之一。“我們并非刻意要去吹高端化、豪華化，而是根據(jù)用戶(hù)的需求去推出業(yè)務(wù)。在汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，有部分用戶(hù)想要享受高端服務(wù)，但同時(shí)也有用戶(hù)更看重產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。在這兩個(gè)領(lǐng)域，一嗨出行都會(huì)去覆蓋。”

面對(duì)玩家越來(lái)越多、競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)的趨勢(shì)，一嗨出行也在面臨挑戰(zhàn)。如何覆蓋更大的網(wǎng)絡(luò)，如何提升服務(wù)的細(xì)節(jié)等，都將成為一嗨出行贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

蔡禮洪透露，未來(lái)，一嗨出行會(huì)持續(xù)發(fā)力提升網(wǎng)點(diǎn)布局，也會(huì)通過(guò)智能化的手段將“人找車(chē)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;車(chē)找人”，提升用戶(hù)用車(chē)效率。

此外，關(guān)注用戶(hù)需求也是一嗨出行的重點(diǎn)發(fā)力領(lǐng)域。蔡禮洪稱(chēng)，一嗨出行將會(huì)細(xì)分用車(chē)場(chǎng)景，為用戶(hù)提供針對(duì)性的服務(wù)。

或許正是基于對(duì)用戶(hù)需求的關(guān)注，從2006年成立至今，一嗨出行一直都在采取直營(yíng)模式。但在提升安全性服務(wù)同時(shí)，直營(yíng)模式也面臨著投資大、損耗高等不可避免的問(wèn)題。對(duì)此，蔡禮洪表示，一嗨出行堅(jiān)持直營(yíng)模式的驅(qū)動(dòng)力在于其對(duì)于服務(wù)質(zhì)量的追求和對(duì)用戶(hù)口碑的堅(jiān)持。通過(guò)直營(yíng)模式，一嗨可以對(duì)車(chē)內(nèi)干凈狀況、車(chē)內(nèi)油箱使用情況、司機(jī)服務(wù)等問(wèn)題提出一定的標(biāo)準(zhǔn)。

“出行行業(yè)是一個(gè)重服務(wù)、重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)、重技術(shù)的行業(yè)。如果一個(gè)公司想要將出行業(yè)務(wù)覆蓋到全國(guó)，內(nèi)功一定要做好。直營(yíng)模式正是在幫助一嗨出行鍛煉內(nèi)功。未來(lái)一旦機(jī)會(huì)到來(lái)了，我們要往百萬(wàn)量級(jí)的規(guī)模直奔。”蔡禮洪說(shuō)。