近日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司出臺(tái)了《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》），著眼我國(guó)鐵路發(fā)展實(shí)際作出重大部署，首次提出2035年、2050年鐵路發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)，描繪了新時(shí)期現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)發(fā)展的新藍(lán)圖，開啟了交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行新篇章。

《規(guī)劃綱要》指出，到2035年，鐵路運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到20萬公里，高鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到7萬公里，通達(dá)所有省會(huì)城市及50萬人口以上的城市，全面提升鐵路產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平和自主創(chuàng)新能力，加快實(shí)現(xiàn)智慧鐵路。此外，加大交流合作搭建“一帶一路”大平臺(tái)，讓中國(guó)高鐵進(jìn)入國(guó)際大市場(chǎng)。

隨著高鐵新線路的陸續(xù)投產(chǎn)，在帶動(dòng)高鐵新造車市場(chǎng)擴(kuò)容的同時(shí)，也將激發(fā)對(duì)軌交零部件以及高鐵“后市場(chǎng)”的潛在需求，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)軌交企業(yè)將有望受益。華鐵股份作為國(guó)內(nèi)軌道交通車輛核心零部件智能制造商，深耕軌道交通車輛高端裝備制造領(lǐng)域，致力于打造覆蓋全系列核心零部件及維修養(yǎng)護(hù)的軌道交通產(chǎn)業(yè)大平臺(tái)。憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品開發(fā)實(shí)力，以及優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)體系，華鐵股份正搭乘政策東風(fēng)，迎來全新發(fā)展機(jī)遇。

創(chuàng)新突破 多方聚力發(fā)掘軌交零部件“新藍(lán)海”

2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，作為基建投資的重要投入方向，交通部提出了在2020年完成約8000億元鐵路投資的目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，國(guó)鐵集團(tuán)推出《規(guī)劃綱要》，明確軌交行業(yè)發(fā)展?jié)摿?。在鐵路大規(guī)模投產(chǎn)的背景下，獲益的或是軌交整車及零部件制造企業(yè)。

高鐵新線路的投產(chǎn)，帶動(dòng)高鐵新造車市場(chǎng)擴(kuò)容，激發(fā)了對(duì)軌交零部件的需求，隨著中國(guó)高鐵核心裝備制造產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)水平的提高和國(guó)產(chǎn)化率的提升，2020年成為中國(guó)高鐵零部件制造企業(yè)完成蛻變的重要里程碑。

從技術(shù)創(chuàng)新的角度而言，隨著中國(guó)高鐵自主研發(fā)水平和國(guó)產(chǎn)化率的進(jìn)一步提升，軌交車輛零部件制造企業(yè)只有加大自主創(chuàng)新能力才能完成蛻變。

對(duì)此，華鐵股份董事長(zhǎng)宣瑞國(guó)深表認(rèn)同，“對(duì)華鐵股份而言，通過自主創(chuàng)新不斷開拓華鐵股份的產(chǎn)品門類和核心技術(shù)應(yīng)用市場(chǎng)，將是華鐵股份一個(gè)非常重要的策略。”據(jù)了解，華鐵股份已擁有110余項(xiàng)軌交核心專利，成熟期產(chǎn)品具有較高的市場(chǎng)占有率，生產(chǎn)及檢修資質(zhì)齊全。

動(dòng)車組和機(jī)車維修周期的到來，發(fā)掘出了高鐵“后市場(chǎng)”藍(lán)海。從動(dòng)車組和鐵路機(jī)車采購(gòu)量的趨勢(shì)來看，2020年將有大量動(dòng)車組和鐵路機(jī)車進(jìn)入高級(jí)修范疇，再加上近年來行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的革新和安全性要求的提高，檢修市場(chǎng)規(guī)模不可小覷。

據(jù)了解，在市場(chǎng)創(chuàng)新方面，華鐵股份全力開發(fā)“后市場(chǎng)”檢修業(yè)務(wù)，在裝備產(chǎn)品檢修期來臨之際力圖拓展更多“后市場(chǎng)”份額。

響應(yīng)政策 華鐵股份打造軌交產(chǎn)業(yè)大平臺(tái)

我國(guó)高鐵建設(shè)始于2005年，歷經(jīng)15年，高鐵總里程突破3萬公里，100萬人口以上的城市覆蓋率達(dá)到94.7%，但潛力尚足。下一個(gè)15年，高鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到7萬公里，將通達(dá)所有省會(huì)城市及50萬人口以上的城市。涉及面之廣、影響因素之多，需要國(guó)家相關(guān)部門、地方政府、鐵路企業(yè)等各方力量協(xié)同推進(jìn)。

因此，在組織實(shí)施方面，《規(guī)劃綱要》提出推動(dòng)建立健全穩(wěn)定的中央和地方財(cái)政投入保障機(jī)制，鼓勵(lì)有條件的地方及鐵路企業(yè)先行先試，以加強(qiáng)對(duì)規(guī)劃綱要實(shí)施情況的跟蹤分析和督促落實(shí)等。

作為軌交車輛核心零部件智能制造商，華鐵股份在提升細(xì)分領(lǐng)域?qū)I(yè)化的同時(shí)，通過旗下各子公司在不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域的互補(bǔ)性，積極推進(jìn)產(chǎn)品協(xié)同，進(jìn)一步打造可持續(xù)發(fā)展的軌交產(chǎn)業(yè)大平臺(tái)。

“行業(yè)發(fā)展的前提是細(xì)分領(lǐng)域的專業(yè)化，而專業(yè)化之后的‘大生產(chǎn)’則需‘大合作’得以實(shí)現(xiàn)。華鐵股份將攜手利益相關(guān)方，共同推進(jìn)軌交產(chǎn)業(yè)高端制造、智能制造進(jìn)程。”宣瑞國(guó)表示。

通過精準(zhǔn)的外延式并購(gòu)以及高效整合，華鐵股份得以快速突破行業(yè)壁壘，為研發(fā)、銷售及供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的積累奠定基礎(chǔ)。2018年，華鐵股份與西屋制動(dòng)合作成立了華鐵西屋法維萊，專注于高速列車及城際列車領(lǐng)域應(yīng)用的制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售與服務(wù)；2019年，公司收購(gòu)山東嘉泰交通設(shè)備有限公司51%股權(quán)，切入高鐵座椅市場(chǎng)。

目前，華鐵股份軌交零部件產(chǎn)品體系全面，覆蓋新造及維修領(lǐng)域十余種產(chǎn)品，在實(shí)施本地化生產(chǎn)、本地化維保、本地化人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，持續(xù)推進(jìn)國(guó)際化合作，提高了公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和抵御市場(chǎng)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的能力。

鐵路密布、高鐵飛馳，一張世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)鋪就在祖國(guó)廣袤的大地上并不斷延展，為一個(gè)充滿發(fā)展活力的流動(dòng)中國(guó)提供有力支撐。

（本文不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）