每經(jīng)編輯｜區(qū)家彥    

（本文原載于“邦地產(chǎn)”微信公眾號(hào)real-estate-circle）

最近，一輛幾乎一文不值，老到連馬達(dá)都不大能發(fā)動(dòng)了的“準(zhǔn)報(bào)廢”面包車，被一位衣著光鮮的神秘顧客，花6000元買走了。

據(jù)說，面包車的新主人已經(jīng)擁有4輛豪車，包括一輛價(jià)值400萬元的法拉利和一輛價(jià)值200萬元的奧迪S8。他每天都把面包車停在小區(qū)的一個(gè)車位上，法拉利來了，再把面包車放到一邊去……

看得出來，這是個(gè)不缺錢的主，但他住的某高檔小區(qū)卻十分缺車位。因?yàn)樾^(qū)車位早已經(jīng)賣光了，只剩下極少數(shù)臨保車位，有錢也買不著。無奈之下，他只好出此下策，買輛面包車專門來占車位。

這樣的故事，在大城市其實(shí)并不少見。買車容易停車難，也使得停車位的價(jià)格被炒得接連翻番。

甚至有些人感嘆，炒股炒房都不如炒車位！車位才是21世紀(jì)最牛掰的投資品！

但，事實(shí)真的如此嗎？ 

車位是剛需！ 

45萬元，可以買到什么？

一輛奔馳C級(jí)轎車、一套城市中心小公寓、一套商鋪的首付款……

但如果告訴你，現(xiàn)在花45萬只能買一個(gè)車位，元芳，你怎么看？ 

實(shí)際上，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的中心城區(qū)，花幾十萬買一個(gè)車位，真不是什么新鮮事。

廣州市停車場(chǎng)協(xié)會(huì)就公開過一份“100個(gè)小區(qū)出售停車位”的價(jià)格統(tǒng)計(jì)，上面整個(gè)廣州車位價(jià)格在30萬~50萬元/個(gè)的占大多數(shù)，中心城區(qū)的一些豪宅項(xiàng)目，車位價(jià)甚至到80~90萬/個(gè)。

北京的車位一樣高！五環(huán)及五環(huán)以外的地下停車位售價(jià)都在15萬-20萬元/個(gè)；四環(huán)到三環(huán)間的車位基本在15萬-30萬元/個(gè)；城市核心區(qū)的高端項(xiàng)目車位則在40萬-60萬元/個(gè)，個(gè)別頂級(jí)豪宅的地下停車位甚至高達(dá)60萬-100萬元/個(gè)。

像邦爺這種，住在中心城區(qū)、有車無車位的業(yè)主來說，回家停車簡(jiǎn)直是個(gè)噩夢(mèng)：

小區(qū)的地面只有幾個(gè)流動(dòng)車位，要到地下三層才有少量空置車位，還得每天先到先得！

更慘的是，小區(qū)周邊一公里之內(nèi)沒有停車場(chǎng)，也沒有任何路面停車位。想停馬路上？交警叔叔可是從早到晚固定執(zhí)勤等著你！

每天找車位不僅耗時(shí)、耗油，更耗腦！想過上有品質(zhì)生活的人，要嘛干脆放棄有車生活，避免這種煎熬，要嘛只能買車位～所以啊，車位絕對(duì)是除房子之外的另一個(gè)剛需品..... 

炒車位比炒房更賺錢！

車位和房子一樣，都是剛需，不過炒車位可能會(huì)更賺錢！

這可不是天荒夜談，根據(jù)滿堂紅提供的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至今年上半年，廣州二手車位買賣均價(jià)為10657元/平方米，較2009年上半年的4922元/平方米上漲116%。

據(jù)克而瑞監(jiān)控廣州市房管局的數(shù)據(jù)顯示，同期廣州新建住宅銷售均價(jià)漲幅為72%，車位售價(jià)漲幅高于同期新房售價(jià)。

中心的車位漲幅更是嚇?biāo)廊耍“顮數(shù)囊粋€(gè)朋友2008年在廣州濱江東路某樓盤買車位時(shí)，總價(jià)還不到12萬，今年年初有中介求購他的車位，報(bào)價(jià)已經(jīng)達(dá)到45萬，漲幅275%！他所在小區(qū)的房子價(jià)格漲幅都才200%啊。

炒車位真是TMD暴利，而且未來可能更“狂暴”！

道理很簡(jiǎn)單：汽車的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，只要需求增加，汽車數(shù)量可以很快增長。但車位卻受制于土地的有限性，無法大量增加。結(jié)果必然是，兩者的缺口越來越大，價(jià)格增長空間越來越大.....

舉個(gè)例子，根據(jù)深圳新聞網(wǎng)的報(bào)道，截至去年年末，深圳汽車保有量已突破300萬輛，但經(jīng)營性與非經(jīng)營性停車場(chǎng)位僅94萬個(gè)。廣州的汽車保有量也到187萬輛，但停車泊位只有66萬個(gè)。

某市停車場(chǎng)協(xié)會(huì)會(huì)長就私下給邦爺說過：如果不想做“游擊隊(duì)”，趕緊買個(gè)車位吧，絕對(duì)比買股票靠譜！ 

但炒車位并非“包賺”

沒有只賺不虧的投資～如果你沒弄懂“炒車位”的游戲規(guī)則，隨便亂買，一樣會(huì)被套死！

首先，車位的區(qū)域價(jià)值差異非常大。

以廣州為例，真正緊缺的是城市中心區(qū)域的車位，外圍區(qū)域的車位供應(yīng)量還是非常充足。比如，廣州番禺區(qū)車位供應(yīng)基本就能達(dá)到1:1，并不緊缺。

所以，投資車位盡量朝著中心區(qū)域、豪宅區(qū)靠攏，自己要多去看看小區(qū)的車位供應(yīng)是否緊張。

其次，雖然這幾年車位的漲價(jià)幅度可觀，但由于車位的地域性特征相當(dāng)明顯（多為本小區(qū)的業(yè)主購買），導(dǎo)致二手車位的交易并不活躍。像廣州去年的二手車位交易量只有2000多個(gè)，這意味著即便你手頭上的車位表面上“升值”了，但如果找不到買家，也是紙面財(cái)富。如果是用于收取租金，目前車位的平均租金回報(bào)率不足3%，還比不上存銀行。

最后，車位二手買賣是按照商業(yè)地產(chǎn)征稅，需要繳納營業(yè)稅5.6%、契稅3%等。

此外，多數(shù)銀行不提供車位按揭貸款，只能提供消費(fèi)貸款，利率較基準(zhǔn)利率有所上浮，這意味著車位的購買成本比房子要更高。

由此可見，炒車位看起來更賺錢，但難度也比買房要大得多，如果你決心加入炒車位大軍，一定做好準(zhǔn)備功課，培養(yǎng)出犀利的眼光！