每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

多年來，北京現(xiàn)代一直憑借高性價(jià)比的產(chǎn)品策略征戰(zhàn)中國市場，但是隨著第九代索納塔亮相廣州車展，北京現(xiàn)代開始以“技術(shù)牌”尋求消費(fèi)者的認(rèn)可。

近日，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，第九代索納塔包含了多項(xiàng)具有優(yōu)勢的技術(shù)，因此這款車強(qiáng)調(diào)技術(shù)。

劉智豐認(rèn)為，目前在中國的B級(jí)車市場，“技術(shù)牌”使用比較成功的企業(yè)是長安福特，1.5T車型的推出，在提升新蒙迪歐技術(shù)影響力的同時(shí)，也帶來了銷量的提升，“這款車的成功之路值得我們復(fù)制和學(xué)習(xí)”。

營銷策略轉(zhuǎn)變后，北京現(xiàn)代在B級(jí)車領(lǐng)域的競爭對手從之前的日系車上行至美系車。但是，在目前我國B級(jí)車市場增速低于乘用車整體市場的情況下，第九代索納塔需要面對的挑戰(zhàn)將很艱巨。

北京現(xiàn)代打技術(shù)牌/

在廣州車展上，第九代索納塔亮相。這一代車型搭載了自然吸氣、渦輪增壓、混合動(dòng)力三種動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)缸內(nèi)直噴、多點(diǎn)電噴等動(dòng)力技術(shù)也在這款車上也有所體現(xiàn)。劉智豐表示：“第九代索納塔我們主打技術(shù)?！?/p>

北京現(xiàn)代的營銷一直以高性價(jià)比為主要賣點(diǎn)，在A0級(jí)和A級(jí)車型，以及B級(jí)車型上均如此。

對于這一點(diǎn)，劉智豐并沒有回避。他告訴記者：“第八代索納塔更加強(qiáng)調(diào)實(shí)際，也就是高性價(jià)比。第九代索納塔不僅搭載了諸多先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)，而且我們已經(jīng)為這款車主打技術(shù)做好了鋪墊?！?/p>

據(jù)了解，從第八代索納塔上市開始，北京現(xiàn)代就推出了“D+S”戰(zhàn)略，即提高中高級(jí)車型和SUV車型在銷量中的占比，以提升北京現(xiàn)代的品牌高度?！敖衲闐+S的比例將達(dá)到42%左右?！眲⒅秦S表示，在2011年這一比例尚不足20%。

作為這一戰(zhàn)略成功以及品牌提升的一個(gè)重要標(biāo)志，近年來北京現(xiàn)代的平均售價(jià)開始上移，目前達(dá)到13.6萬元，2008年之前僅為8萬~9萬元。

同時(shí)，在第九代索納塔上市之前，“我們基本取消了第八代索納塔的低配車型，以及降低2.0L車型的比重，增加2.4L車型的比重?！眲⒅秦S表示，這種調(diào)整雖然對這款車的銷售帶來了一定的影響，“但是2.4L車型銷量占比提升至50%左右?！?/p>

來自全國乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前10月第八代索納塔累計(jì)銷售4.62萬輛，同比下滑47.5%，其中2.4L車型銷售2.15萬輛，同比提升26.9%，在該車型銷量中占46%；2.0L車型銷售2.47萬輛，同比下滑65.27%。

據(jù)介紹，第九代索納塔將與第八代索納塔主推高性價(jià)比的車型定位形成區(qū)隔，因此未來兩代索納塔將同堂銷售。隨著第九代車型明年上市，第八代索塔納將更名為“索納塔經(jīng)典”。

劉智豐表示：“我們希望未來通過第八代和第九代索納塔、名圖的繼續(xù)增長，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超B級(jí)車市的增長率，穩(wěn)固北京現(xiàn)代在這一市場中的位置。”

直面美系競爭/

在北京現(xiàn)代第九代索納塔之前，長安福特已經(jīng)在新蒙迪歐車型上使用技術(shù)優(yōu)勢獲得市場認(rèn)可的策略。“新蒙迪歐是我們最關(guān)注的車型，這樣的成功案例值得我們?nèi)?fù)制和學(xué)習(xí)。”劉智豐表示。

據(jù)了解，在新蒙迪歐上市之后，長安福特就打出了包括渦輪增壓、缸內(nèi)直噴在內(nèi)的5大技術(shù)招牌，并希望通過拉動(dòng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型的銷售而提升品牌，最終帶動(dòng)蒙迪歐整體銷量提升。來自乘用車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前10月，這款車?yán)塾?jì)銷售8.91萬輛，同比增長331.8%，其中1.5T車型銷售2.42萬輛，同比增長432.6%，在新蒙迪歐銷量中占27.2%的份額。

劉智豐告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“第八代索納塔競爭對象完全是日系，今天我們的競爭對手是日美。”

目前，在美系B級(jí)車陣營中，除長安福特外，上海通用也計(jì)劃高舉“技術(shù)牌”。據(jù)了解，明年上海通用銷量和利潤支柱君威、君越均將迎來換代車型。在今年廣州車展前夕，上海通用總經(jīng)理王永請?jiān)诮邮堋睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“在明年4月的上海車展上，上海通用將發(fā)布包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)在內(nèi)的新技術(shù)?！鄙虾Ｍㄓ孟Ｍ璐舜蛟烀餍擒囆停M(jìn)一步豐富品牌內(nèi)涵，提高品牌影響力。

不僅如此，北京現(xiàn)代一直以來的競爭對手日系車對于技術(shù)的重視度也開始升級(jí)。

今年，我國B級(jí)車市場增速較低，前10月B級(jí)轎車市場累計(jì)銷售178萬輛，同比增長8%，低于乘用車市場10.1%的增速，這無疑將進(jìn)一步增加B級(jí)車市場的競爭程度。