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每經(jīng)網(wǎng)成都3月15日訊（每經(jīng)記者曹晟源 實習生熊玥伽）今日，記者從國家發(fā)改委網(wǎng)站上獲知，2012年2月，國家發(fā)展改革委批復(fù)了新建四川省稻城亞丁機場工程可行性研究報告。

報告中指出，本期按滿足2020年旅客吞吐量28萬人次、貨郵吞吐量1400噸的目標設(shè)計，主要建設(shè)內(nèi)容有：新建一條長4200米的跑道，5000平方米的航站樓，4個機位的站坪以及空管、供油等相關(guān)配套設(shè)施。項目總投資13.0498億元。    公開資料顯示，稻城亞丁機場海拔4410米，是除康定機場之外甘孜藏族自治州第二個機場。建成后該機場將超越西藏昌都邦達機場（海拔4334米），成為全世界在建旅游景區(qū)機場中海拔最高的。

稻城縣政府相關(guān)工作人員向《每日經(jīng)濟新聞》表示：“機場爭取今年底試飛，2013年正式運營。”

據(jù)了解，稻城亞丁機場將首先開通亞丁—成都、亞丁—昆明、亞丁—重慶等航線，游客只需1小時就能從成都飛到稻城亞丁。屆時，亞丁機場將與重慶、成都、云南香格里拉、昆明、九寨溝以及康定機場形成大香格里拉空中環(huán)線。

“出行方式發(fā)生方便之后，旅客的人次翻一番應(yīng)該沒問題。”四川青年旅行社行政辦公室張小姐告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“我就是因為汽車不方便，所以沒去甘孜，等機場開通之后，肯定會立即飛過去的。”

目前甘孜方向的旅行是青旅重要的旅行路線，旅行社對機場開通有所期待。旅行社方面表示，同時，旅行社并不會取消汽車旅行路線。

“十二五”期間，甘孜將以康定為核心，形成聯(lián)結(jié)“三大機場＋三大旅游發(fā)展圈層”的旅游交通路網(wǎng)和配套設(shè)施體系，逐步發(fā)展形成“空港中心＋快速通道＋輻射路網(wǎng)”的創(chuàng)新型旅游輻射和集聚發(fā)展模式。

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，未來隨著稻城亞丁和甘孜機場的規(guī)劃建設(shè)，甘孜旅游發(fā)展將如虎添翼。